Mistenkelig lyd fra bakhjul hjullager eller drivaksel?

syklist · Post by **syklist** » 29 Dec 2011, 19:14

Hvis jeg kjøre til høyre far jeg en "klak klak" lyd fra høyre bak hjul. Jeg trodde at det var et problem med drivaksel men det føles greit, cv joints er tett og det er ingen "play" i alle retninger. Kansje er det hjullager som er støykilden?
Se på videoen.

Livar · Post by **Livar** » 29 Dec 2011, 19:15

Løse hjulbolter? Får ikke sett videoen.

syklist · Post by **syklist** » 29 Dec 2011, 19:20

Livar wrote:Løse hjulbolter? Får ikke sett videoen.

Hjulbolter sitter fast. Du må vente litt for å laste ned videoen.

ducce999s · Post by **ducce999s** » 29 Dec 2011, 19:49

lager løst

syklist · Post by **syklist** » 29 Dec 2011, 20:08

ducce999s wrote:lager løst

Hjullager mutter og "split pin" sitter fast. Så må jeg bytte hjullageren.

eivindch · Post by **eivindch** » 30 Dec 2011, 21:33

Dette har vært diskutert her tidligere. Klakk-klakk lyder er typiske for drivknuter. Det behøver ikke være følbar slakk. Demonter, rengjør ordentlig og pass på at kulene kommer på plass i sitt opprinnelige spor. Bruk skikkelig fett og monter drivakselen motsatt vei. Problemet blir sannsynligvis borte.

Eivind

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 31 Dec 2011, 12:19

Opplevde faktisk at felgen var løs selv om mutterene satt bom fast engang..

Stålfelgene var dratt for hardt til i flere omganger(sansynligvis med feil kon på hjulmutterene), så hullene var så utvidet at mutternene bunnet i trommelen før hjulet satt fast.. Dette ble opplevd som tiltagende bankelyd..

Avo · Post by **Avo** » 02 Jan 2012, 11:04

Har hatt to feil med nesten samme symptom.

Løse skruer til drivaksel - disse har en lei tendens til å løsne om ikke de er satt på med Locktite.

Eller gåen drivknute - hos meg var det den inderste bak en gang - vanskelig å finne feilen, for alt var tight og fint, men bråket mer og mer...

Ellers bør jo også hjullager, og hjulbolter være gode kandidater...

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 10:27

Takk for alle svar. Jeg begynner i dag med å bytte hjullager, hvis jeg kan fa den 46mm drivaksel mutter løs. En 1.5m lang stålrør er ikke lang nok

Jeg skal også sjekke alle drivknute skruer igjen.

Senere: Mutteren sitter fast, jeg klarer bare å skade sidene av mutteren (surface drive 3/4" nøkkel). Egen vekt er 80kg, rør er horizontal så er moment 80x9.81x1.5 = 1177Nm. Tid for vinkelsliperen.

HC · Post by HC » 03 Jan 2012, 11:43

Hvis du bruker 3/4" verktøy (pipe og latmannsarm) med rør på, så får du det helt sikkert løs. Hvis du bare har 1/2", så er sannsynligheten stor for at du må gi tapt, da alle kreftene forsvinner i å 'fjære' latmannsarmen (uansett hvor langt rør du måtte bruke).

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 12:02

HC wrote:Hvis du bruker 3/4" verktøy (pipe og latmannsarm) med rør på, så får du det helt sikkert løs. Hvis du bare har 1/2", så er sannsynligheten stor for at du må gi tapt, da alle kreftene forsvinner i å 'fjære' latmannsarmen (uansett hvor langt rør du måtte bruke).

Jeg har 3/4" verktøy og latmannsarm som fungere bra med 2CV bakhjullager muttre (bare 44mm og 300Nm). Jeg har brukt så mye kraft at jeg har deformert sider av hjullager mutteren. Men mutteren kommer ikke løs

subwoofer · Post by **subwoofer** » 03 Jan 2012, 12:19

Vanligvis får jeg mutterne løs med 1,5 meter rør som forlenger, men jeg setter den sånn at jeg må løfte, har ikke fått det til å løsne ved bare å stå på den.

Men siden du deformerer mutteren høres det ut som det sitter godt. Prøv å varme litt, kanskje den slipper da.

Idiotspørsmål til slutt: du er sikker på at du ikke strammer den isteden, og at det ikke sitter rester av en splint i krona?

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 12:35

subwoofer wrote:Vanligvis får jeg mutterne løs med 1,5 meter rør som forlenger, men jeg setter den sånn at jeg må løfte, har ikke fått det til å løsne ved bare å stå på den.

Men siden du deformerer mutteren høres det ut som det sitter godt. Prøv å varme litt, kanskje den slipper da.

Idiotspørsmål til slutt: du er sikker på at du ikke strammer den isteden, og at det ikke sitter rester av en splint i krona?

Splint (split pin?) er ute. Mot klokken ikke sant?

Livar · Post by **Livar** » 03 Jan 2012, 12:39

syklist wrote:
subwoofer wrote:Vanligvis får jeg mutterne løs med 1,5 meter rør som forlenger, men jeg setter den sånn at jeg må løfte, har ikke fått det til å løsne ved bare å stå på den.

Men siden du deformerer mutteren høres det ut som det sitter godt. Prøv å varme litt, kanskje den slipper da.

Idiotspørsmål til slutt: du er sikker på at du ikke strammer den isteden, og at det ikke sitter rester av en splint i krona?
Splint (split pin?) er ute. Mot klokken ikke sant?

Høres riktig ut. Prøv en konbinasjon av rengjøring, rustløser og varme...

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 03 Jan 2012, 12:48

Har hørt historier om at folk har lagt latmansarm forlengeren i bakken og satt bilen i gear ( Med hjulet jekket opp) og løsnet den på den måten.

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 13:07

Livar wrote:
syklist wrote: Splint (split pin?) er ute. Mot klokken ikke sant?
Høres riktig ut. Prøv en konbinasjon av rengjøring, rustløser og varme...

Jeg satt hjul på bunnen og brukte litt minder handbrems og har fatt 1mm bevegelse. Men det var det. Jeg skal ute og kjøpe en gassbrenner og en ny 46mm mutter.

Takk for alle svar.

Jeg er kjempeglad at vi kjøpte et garasjetelt om høsten

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 Jan 2012, 13:23

mutteren har gått ut.

Og drivaksler montert med rett moment på boltene skal ikke løsne, så loc tite skal være unødvendig.

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 13:54

Der Postmeister wrote:mutteren har gått ut.

Ikke lenger på lager hos VW?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 Jan 2012, 14:25

syklist · Post by **syklist** » 03 Jan 2012, 14:29

Der Postmeister wrote:nei.

Bestilt hos JustKampers.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 Jan 2012, 14:34

sjekk at det er rett type. Jeg bestillte ifra csp og fikk altfor små. Ant bobleutgava. Så nå har jeg tatt vare på alle fra slakta biler for å ha i reserve. Og det er ikke mer enn ett par år siden jeg kjøpte nye over disk hos VW...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 03 Jan 2012, 14:54

Står som NLA hos VWHeritage også, det betyr antakelig at Unneberg ikke har heller. Men jeg har et par her om noen er i knipa.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 03 Jan 2012, 18:52

Der Postmeister wrote: Og drivaksler montert med rett moment på boltene skal ikke løsne, så loc tite skal være unødvendig.

Drivaksler som løsner har vel vært en kjent sak på T3. Det finnes noen små svarte rifla fjærskiver til å montere på boltene. Mulig at endel T3 ble levert fra fabrikk uten disse låseskivene, det er ihvertfall mange biler hvor disse mangler. Jeg mener å huske fra min tid som mekaniker, at det ble sagt at disse uansett skulle monteres hvis drivakslene ble løsnet. Jeg ville droppet loctite, og sørget for at disse skivene er på plass.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 Jan 2012, 18:57

Det stemmer nok det, Henrik. Alle mine T3 har hatt akkurat disse skivene og etterhvert også mangekantbolter istedenfor unbraco som de hadde fra fabrikk. Og jeg har aldri opplevd noe løsning av disse.

Bugman · Post by **Bugman** » 03 Jan 2012, 21:03

syklist wrote:
HC wrote:Hvis du bruker 3/4" verktøy (pipe og latmannsarm) med rør på, så får du det helt sikkert løs. Hvis du bare har 1/2", så er sannsynligheten stor for at du må gi tapt, da alle kreftene forsvinner i å 'fjære' latmannsarmen (uansett hvor langt rør du måtte bruke).
Jeg har 3/4" verktøy og latmannsarm som fungere bra med 2CV bakhjullager muttre (bare 44mm og 300Nm). Jeg har brukt så mye kraft at jeg har deformert sider av hjullager mutteren. Men mutteren kommer ikke løs

Bilen på hjula og alle rester av splinter gjennom akselen bort, tight og fin 46mm 6-kant kopp (m/ "hjørnebeskytter"-funksjon), 1 meter 3/4" latmann.

Sett kopp og latmann på, og hopp på denne. Da skal det normalt sett løsne. Må av og til litt sjokk til!

(Off topic: Relatert til det med å skru rett vei, så er det heldigvis ikke links-gjenger på disse bilene, slik som på ex Fård Granny (eller hjulmutra på M44A2)!

)

vwbus.no