Sliter med dødt batteri/død bil

[tranphomer]

Har fjerna anlegget og alt jeg kan tenke meg som kan trekke strøm. Litt krise;( har skiftet batteri 2 ganger, men ingen juice. Dynamoen lader såvidt jeg kan se.

Hilfe!

Håper kristiansand bus depot hjelper Ila uka:)

[Viljar]

Alle koblinger er godt skrudd til?

[tranphomer]

Jau. Bilen starter med startkabler men strømmen forsvinner når den står. Vi får se hva som skjer:)

[mek]

Da må du ikke la bilen stå

Var batteriene av ny dato ? Er det kaldt der du bor ? Strømtyvene er på ferdi nå i vinter mørket. De hadde vært utenfor garasjen min i natt. Måtte selv bruke startkabler...

[tranphomer]

Bør kunne stå mer en 1 dag. begge batt har hatt ny dato. Har et nytt til stående. Jeg tror den trekker strøm fra en plass, men hvor er det ingen som vet;d

Forbanna tyver!

[mek]

Batteri er en forbruksvare, men de skal holde litt lengre ja....

Kortsiktig tips til feil er funnet: Kjøp deg en Hovedstrømbryter på Bilaxtra til kr. 129,- så slipper du å skifte batteri hver dag

[VonZu]

Diesel eller bensin? Var akkurat borti at luka over batteriet lå såvidt i kontakt med den ene polen. Ladet seg ut ca. på ei natt.

[mek]

Du sier noe der. Kom nå på at jeg en gang i tiden også måte kjøre med luken åpen for at polene ikke skulle komme i kontakt med luke.

Tror jeg får montere ett senkesett på kasse til batteri nå når jeg skal sveise i ny plate under setet. Da kan jeg kjøre med vanlig batteri og ikke kun med "lavprofil"

[Viljar]

Oppå batteriet bør det jo ligge plastikk, gummi eller lignende for å beskytte polene mot lokket.

[tranphomer]

Diesel;) batteri bak.

[Tur-Bo]

Du sier noe der. Kom nå på at jeg en gang i tiden også måte kjøre med luken åpen for at polene ikke skulle komme i kontakt med luke.

Tror jeg får montere ett senkesett på kasse til batteri nå når jeg skal sveise i ny plate under setet. Da kan jeg kjøre med vanlig batteri og ikke kun med "lavprofil"

Har tenkt på det samme, men da må det lages et hull for å få demontert bolten til øvre bærearm, den går ut rett under kassa.

[bjørn53]

Av med en av batteriterminalene. Mål spenning over batteriet når du setter på batteri terminalen. Dersom spenningen synker når du setter på terminalen så har du strømtrekk. Fjern halvparten av sikringene, og sjekk om det fortsatt trekkes strøm fra batteriet. Fortsett å fjern sikringer til du har fått
eliminert den kretsen som trekker strøm.
---------------
Dersom du får spenningsfall når du setter på batteriterminalen så er det smart å ta av terminalen når bilen ikke er i bruk. Fullstendig nedtapping av batteriet er ødeleggende for batteriet.

[Andrew]

Selv om ladelampen slokker så er det et kjent fenomen at batteriet ikke lades p.g.a. brudd i ladekabelen fra dynamo, pleier å brekke rett ved kontakten på dynamo. Sett på ny kontakt. Gnistrer det når du tar en polsko av og på?

[Anders_O]

Da er det bare én ting å gjøre. Frem med multimeteret og måle ampere. Hadde et lignende problem sjøl, og da seriekoblet jeg multimeteret mellom pluss-ledningen og plusspolen (koble av plussledningen såklart). Da skal du greit kunne se hvor mange ampere som forsvinner. Litt amperetap må man regne med - med det skal vel ligge godt under 0.1 amperetimer.

Når multimeteret er rigget til, og man får opp et tall i displayet, så er det bare å begyne å løsne en og en sikring. Siden T3 har batteri i motsatt ende av sikringsboksen, må man få hjelp, evt. trekke noen ledninger frem til førersetet. Dersom ampereverdien går ned når en sikring løsnes/taes ut, så er det en aktuell strømtyvkandidat. Sikringer som taes ut, men som ikke gir utslag på multimeteret, settes på plass igjen med en gang.

Dersom ingen av sikringene gir utslag på multimeteret, så er strømtyven din i motorrommet et sted, og kan være kortslutning i diverse elektriske motordeler (dynamo, startmotor, glødeopplegg etc..)

[kjetil1985]

måtte bytte sko å ledning på min jording på dynamoen,brudd i ledningen så var dårlig kontakt å da ladet den ikke opp batteriet. enkel jobb å greit å gjøre uansett hvis det er gammelt å slitt