vwbus.no

Hei!.....
Tenkte å lage en liten guide på dette. Det er ganske rett frem egentlig. Dette blir også en liten guide på å oppgradere til nyere type nøkkel.

Fra disse:


Til disse:




1. Ta av minuspolen på batteriet for de som har airbag.
2. To stk torx skruer bak på rattet skrues ut.
3. Nå er airbgen løs, dra den forsiktig ut og dra av den gule kontakten. Jeg bruker en veldig liten flattrekker og dytter den forsiktig ut, helt øverst på kontakta.
4. Legg airbag'en på et "trygt" sted.
5. Skru av rattet.
6. Løsne airbag kontakten som går inn i rattet.
7. Nå skal blinklys og visker armene av. 3 stk skruer.
8. En svart liten plast hylse som sitter løst, dras av.





Armene dras bare rett av staget. Da skal du ha endt opp med noe sånt som dette.



Nå skal denne fjøra av. Den er en ordentlig luring så her må man ha litt tålmodighet. Det finnes spesielle verktøy for dette, men dette hadde jeg ikke tilgjengelig, så jeg brukte to grove flattrekkere for å dra den av. Jeg presset den ned igjen med en skikkelig grov rørtang.





Pass godt på denne "klemmeren" som holder fjøra nede. Når fjøra slipper så spretter denne i hytt og pine. Hvis du er litt smartere enn meg så har du bakluka igjen når du tar den av. Det hadde nemlig ikke jeg. Bruker man spesielt verktøy her slipper man selvsagt at denne flyr av gårde.





Nå kan vi dra av kontakta bak på tenningslåsen. På den nye låsen var det ganske nytt bakstykke så jeg tok ikke bryet med å bytte om de. "Bry" og "bry", er èn skrue.

Så løsner vi ringen rundet tenningslåsen som leser chippen i nøkkelen. Den vris ut av et hakk og dras rett opp.





Nå kan tenningslåsen løsnes. Nøkkelen skal stå i en posisjon slik at rattlåsen er av. Spiller ingen rolle hvilken , så lenge rattlåsen er av.
Da er det en umbraco skrue som er lett synlig.




Nå dras tenningslåsen rett ut.
Ting monteres så i motsatt rekkeføge av demontering.

For å få bilen til å starte så må vi flytte over chipper fra de gamle nøklene.
De ser slik ut



De gamle nøklene med plastikk hode vippes fra hverandre med en liten skrutrekker.


De nye nøklene deles på midten. Bruk gjerne en liten skrutrekker på den siden som bladet felles inn/ut.



Det sitter en liten stjerne skrue bak vw logoen. Så logoen må fjernes.
Skru så ut skruen og åpne nøkkelen. Pass litt på den fjøra som spretter ut nøkkelen. Den kommer mest sannsyneligvis til å løsne, men den er bare å tre nedi et spor når du er ferdig.





Så er det bare å bytte om chippene. De er limt en gang i tiden, men vippes lett ut med en liten flattrekker.

Da er det å skru sammen igjen. Fjøra i nøkkelen bestemmer hvor fort/lett nøkkel skal komme ut. Jo, flere runder du snurrer fjøra desto kjappere spretter den ut. Mener å huske at det er med klokka fjøra skal vries. Hvis ikke spretter nøkkelen inn istedet for ut

Da skal bilen starte med ny lås og nye nøkler

Vil det si at det er lettere å trekke ut hele sylinderen for å bytte tenningsbryteren?

Om jeg forstår helt korrekt her, så kan altså disse flipnøkklene brukes i en bil som i utgangspunktet ikke har flipnøkkel, bare de får riktig koding. noe som en nøkkelkoding også vil løse?

Deretter - fungerer fjernstyringa av sentrallåsen på biler før 2001 med flipnøkkelens fjernkontroll?
Eller er det kun for biler 2001 og nyere vi snakker om kompabilitet her? Det er nemlig forskjell på styringsenheten for sentrallås f.o.m. 2001....

Det som var saken her var vel at rattlåshuset med låsesylinder fra en nyere bil ble montert i en '95-modell, og startsperretransponderne fra '95-modellen ble puttet inn i de nyere klappnøklene. Hvis selve låsesylinderen skal demonteres fra rattlåshuset, må det bores et hull på en spesiell plass.

Både første og andre generasjon startsperre er brukt i T4. Husker ikke om tredje generasjon også kom på de siste modellene. Transponderne går ikke om hverandre på de forskjellige typene, så det er for eksempel ikke mulig å kode transponderen fra en nyere startsperregenerasjon til en eldre bil. Jeg er ikke sikker på om det er forskjellige signaler på fjernbetjeninga avhengig av årsmodell, men det finnes forskjellige sendefrekvenser for forskjellige markeder. Så det er ikke sikkert alle sendeenhetene som finnes på ebay funker her i Norge.. En periode ble det vel lavert klappnøkler og faste nøkler med fjernbetjening i nøkkelhodet om hverandre, slik at det finnes flere typer nøkler som kan kodes til samme mottager.

Da skjønner jeg hva hovedgrunnen var ja! Takk for oppklaring. Fint med detaljer omkring klappnøklene også, har tro på at det skal gå ja. Blir forsøkt etterhvert i alle fall.