Mer om diff sperrer
Mer om diff sperrer
Hei, ser på en T3 som bare har diff sperre bak. Nå lurer jeg på om det er mulig "å ettermontere" diff sperre foran, hvis man får veldig lyst på det....? Eller er det bare et stort hassle?
Hilsen Bjørn O. Aspelund
Re: Mer om diff sperrer
Hei. Jeg skjønner det slik at det er en T3 syncro det er snakk om. Det lar seg nok gjøre å bygge om en frontdiff som ikke har sperre slik at den får sperre, MEN MEN det er MYE enklere å skifte ut hele frontdiffen med en som har sperre orginalmontert. Du må da passe på at det er samme sluttutveksling på den nye som på den gammle.bjornas wrote:Hei, ser på en T3 som bare har diff sperre bak. Nå lurer jeg på om det er mulig "å ettermontere" diff sperre foran, hvis man får veldig lyst på det....? Eller er det bare et stort hassle?
Hilsen Eskild
Eskild Serigstad
Maskiningeniør
2000 Ford Excursion Arctic Truck 315, 7,3 TDI, dailydriveren
Maskiningeniør
2000 Ford Excursion Arctic Truck 315, 7,3 TDI, dailydriveren
Mer om differ
Upresist av meg - Ja, det er snakk om en Syncro.
Vanskelig å få tak i en frontdiff med sperre? Dyrt? Vrient å montere? Den blir jo drevet ved hjelp av trykkluft, forstår jeg...?
Vanskelig å få tak i en frontdiff med sperre? Dyrt? Vrient å montere? Den blir jo drevet ved hjelp av trykkluft, forstår jeg...?
Hilsen Bjørn O. Aspelund
-
Syncroeier
- -

- Posts: 1094
- Joined: 26 Jul 2004, 18:02
- Car: T3 Syncro DJ '88
- Location: Kongsberg
snodig, hadde intrykk av at alle syncroene i Norge hadde forsperre..jaja
såvidt jeg ser under der så skal det ikke være vanskelig jobb å bytte, skru av drivaksler og senk den ned.. knappen i panelet må jo settes i, og luftslanger må trekkes til diff og 'kompressorn' for sperrene(ligger ca midt under bilen)..
Det står jo endel syncroer på huggere og hos privatpersoner rundt om, problemet er vel å finne en med viskosekobling som er i orden(hvis den som er i bilen virker bra kan jo den flyttes over).
det viktigste er vel å finne en med lik utveksling som den du har\kjøper, noen kan sikkert poste oversikt over delekoder i tråden her..
lykke til med syncrokjøp!
såvidt jeg ser under der så skal det ikke være vanskelig jobb å bytte, skru av drivaksler og senk den ned.. knappen i panelet må jo settes i, og luftslanger må trekkes til diff og 'kompressorn' for sperrene(ligger ca midt under bilen)..
Det står jo endel syncroer på huggere og hos privatpersoner rundt om, problemet er vel å finne en med viskosekobling som er i orden(hvis den som er i bilen virker bra kan jo den flyttes over).
det viktigste er vel å finne en med lik utveksling som den du har\kjøper, noen kan sikkert poste oversikt over delekoder i tråden her..
lykke til med syncrokjøp!
Per Husaas - 1987\88 Caravelle C Syncro 2.1 "Budget Camper"
-
Syncronaut
- -

- Posts: 490
- Joined: 05 Nov 2003, 20:48
- Location: Trondheim
- Contact:
Her kan du laste ned en tabell med girkassekjennebokstaver og div info:
http://www.vw-t3.de/getr_f.htm
http://www.vw-t3.de/getr_f.htm
Gorm
Re: Mer om differ
bjornas wrote:Upresist av meg - Ja, det er snakk om en Syncro.
Vanskelig å få tak i en frontdiff med sperre? Dyrt? Vrient å montere? Den blir jo drevet ved hjelp av trykkluft, forstår jeg...?
Vakum, ikke trykkluft, har en med og en diff uten her jeg...nyere modeller har som regel sperre fram ser det ut til.
De er ikke helt enkel å få tak i...i allfall ikke her i nordtrøndelag
Roar Sørnmo

