Røkk og napp

[Torbo]

Jeg var ute å kjørte med en god venn i går med en Audi 80 1,9 TDI fra 1995. Den gikk å røkka og nappa som hele girkassen skulle være løs på lavt turtall og delbelastning. (sjekket at girkassa og motor satt godt fast, så det er nok ikke det?)..
- hele bilen ristet ved kjøring på høyt gir i lav fart... Motoren var heller ikke særlig sprek...
Er tilsvarende motorer brukt i T4? Eller bortimot? I så fall er det kanskje j´noen her som "bang" kan si: Du skal bare sjekket ut xxx og xxx og justere zzz ene..
Jeg skal ikke "infisere" dette forumet med Audi, men jeg ville blitt sjeleglad om jeg fikk noe tips - stikkord på hva jeg kunne prøvd hjulpet ham med?
Han er pensjonist og vil helst ikke bli ruinert på på denne bilen, og så skulle han på tur, og så sa naive meg ja til å se nærmere på bilen...
Kan en illsjel svare, så kan jeg evt. ta bort innlegget så fort jeg får svar,vom det ikke passer inn her?

[hypomac]

Kan den ha dobbelmassesvinghjul som har takka for seg kanskje?

[Neergård]

Kan den ha dobbelmassesvinghjul som har takka for seg kanskje?

Den tanken slo meg også. Da bør det være mulig å høre ulyder på tomgang...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

[t21500]

Kan den ha dobbelmassesvinghjul som har takka for seg kanskje?

Hadde de det i -96? Trodde det var en relativt ny ting jeg...

[hypomac]

Minst fra 98,men kanskje eldre.Mulig det kom 1.gang på t4 i 96 med ACV motoren? Men for audi har eg ikkje aning. Er vel vanlig å skifte evt.bygge om til enkelmasse ved clutchbytte. Mitt lagar ikkje lyd på tomgang,men vibrerer godt på høgt gir og lavt turtall.

[Torbo]

Takk for info! Dette må sjekkes nærmere

Hva med motorfester?

Så langt jeg kunne sjekke var de ok, men ikke lett å sjekke da det er trangt å komme til med brekkjern...
Det høyre hadde litt oljesøl?

Må legge til at vibrasjonen er på lavt turtall under belastning, og gjør seg tilkjenne via girstangen, som rister fælt...

[arildk]

Prøv her.
http://forum.vacn.no/forum.php

[t21500]

Motorfester, evt. girkasseoppheng kan selvfølgelig være verdt å sjekke, da.

[Torbo]

Da skal jeg prøve der...
Men, et spørmål på tampen? Tror noen dette kan ha noe med (innsprøytningssystemet) pumpe eller dyser å gjøre?
At den går å napper av den grunn?
(lavt turtall på høyt gir)

[Torbo]

Sjekket regreim i dag, og den var utrolig slakk!

Kan et "tannhopp" gi vibrasjon i motor/gir ved belastning på høyt gir, f.eks. i ca 50 km/t?

Tenker at sein tenning kan gi vibrasjon?
Ikke spes. sprut i motoren heller....

[Neergård]

Høres rimelig ut at det kan være litt vibrasjon i motoren, som forsterkes ved slakk reim. Dersom reim strammes opp (og innspr.tidspunkt justeres) antar jeg at motoren får rett "sprut" igjen, og mye trolig vil mye være bedre etter dette.
Tror faktisk jeg hadde mye ujevn gange på lavere turtall sjøl på audien når tenninga var for sein... (dette er da 2.5tdi, ikke 1.9)

[Torbo]

Takk for tips! Da tar jeg en sjekk på tidspunktet i morgen. Måleren min fra mikrometeret har 8 mm gjenger til pumpa, men denne har kanskje 10 mm?

Siden jeg er amatør her, må jeg også spørre om strammeren skla tas med umbrakonøkkel eller en liknende som brukes til vinkelsliper?

Har vel en mistanke om at strammeren er i ferd med å ta kvelden?

Det er vel ikke noe å spare på...
Reima har gått 30 000 km, så jeg stusser litt her....

[Neergård]

Jeg er usikker på hva som er hva på denne motoren.
Greit å finne ut hvor jobben er gjort, kanskje reklamere på den? Strammer kan det være, eller uoriginale deler av dårlig kvalitet?
Ikke skifta løpehjul/vannpumpe (om denne har registerdrevet pumpe)?

[Torbo]

Bra!

Da skal jeg bruke litt tid på å sjekke dette, da jeg oppmerksom på risko, etter å ha lest mange innlegg her...

Det med reklamasjone tenkte jeg ikke på, men det er vel noe med forventet holdbarhet her?
Og etter 30 000 km og kanskje innenfor fem år (må sjekke) er dette kansje noe verkstedet bør ta ansvar for?

[Neergård]

Kan være verdt å sjekke med verkstedet, og kanskje et alternativt også. Dersom det er gjort uoriginalt ville jeg benytta merkeverksted for vurdering

[Torbo]

Ja, det lukter "ugler i mosen" er... Et merkeverksted vil vel ikke ta sjansen på å ikke skifte løpe- og strammehjul, evt. vannpumpe, på godt og vondt. Ang. disse tingene kan det jo bli dyrt å spare på usikre komponenter.

Jeg vil tro at eieren har valgt den mest økonomiske løsningen, framfor å sikre seg med merkeverksted?
(ikke misforstå, jeg tror ikke allid de er best, men akkurat her så har jeg mistanke om det.)

Eieren er jo pensjonist og må snu på krona, men kanskje det ikke har vært så smart her?
Må spørre om dette.. Men jeg skal kun prøve å sjekke hva som må gjøres?

Evt. sjekke pumpeinnstilligen og legge til "strammeren". Så må jo også jeg passe på å ikke gjøre noe som kan skade mer....

Kan reima strekke seg uten at det synes på den?
- så mye at den blir slakk altså?
(uoriginal?)

Så få vi se... Takk igjen for suveren oppfølging her...

[Rikskringkastingen]

A4 1,9 TDI kunne vel leveres med både 90hk og 110hk i '96. 110hk AFN var vel kanskje mest vanlig. Motorene er uansett ganske like. Vannpumpa går ikke på registerreima på så tidlige A4 TDI. Utfra beskrivelsen høres det definitivt ut til at du bør ta en runde på registerreima. TDI-pumpene bør times dynamisk med diagnoseutstyr etter grunninstilling med måleur. De blir ikke helt 100% med bare måleur, men bør jo likevel gå rimelig reint. Det er veldig trangt foran motoren på disse bilene. For å komme til reima må støtfangeren demonteres, og hele frontboksen løsnes og trekkes fram. Originalt finnes det spesialverktøy som skrus inn i rammetuppen, og som du kan skli frontboksen framover på. Du kan sikkert få til det samme med et par gjengestenger eller lange bolter.

Hvis den fortsatt rister etter at du får satt opp registeret skikkelig, så bør du kanskje sjekke indre drivledd. De kan gi risting i hele bilen, uten at du nødvendigvis hører den karakteristiske klikkelyden som er vanlig fra ytre ledd.

[Rikskringkastingen]

Kan reima strekke seg uten at det synes på den?
- så mye at den blir slakk altså?

Nei. I alle fall ikke så mye at ikke det fjærbelastede strammehjulet vil justere etter. Men dette strammehjulet har vel en tapp som holder det på plass i toppen eller det bakre registerdekselet. Sjekk at denne sitter på plass.

[Torbo]

Takk for info! Dette rimer... Drivaksling tenkte jeg ikke på, men de skal også sjekkes i morgen. Jeg trodde, som de flere andre at drivakslingene viser sine svakheter i sving (klakking)..

[Rikskringkastingen]

Jeg trodde, som de flere andre at drivakslingene viser sine svakheter i sving (klakking)..

Det er veldig vanlig for ytre drivledd, men indre kan oppføre seg litt annerledes. Jevnhastighetsledd av rzeppa-typen kan nok gi klakkelyder fra indre ledd også, men ofte blir det vibrasjoner. På broderens Audi 80, som har tripodledd innerst på drivakslene, virket det som hele fronten ristet fra side til side når mansjettene sprakk og leddene ble tørre og rustne.

[Torbo]

Dette er interersant! Da slår tanken meg om at evt./alt. boltene til indre ledd kan ha løsnet?
Syns å erindre at det har skjedd på T4 og/elelr T5?

[anse]

Hei!
Hadde en gang en caravelle -95 som ristet og rykket veldig ved lave hastigheter i 5. gir. Det viste seg å være for myke dekk!! Da jeg byttet dekk (foran) forsvant ristinga fullstendig.

[Torbo]

Myer rart gitt!
Det er en Audi 80 og ikke A4, jeg bare husket feil. Men det er vel samme motoren som litt senere før pumpedielsevarianter.
Bilen er kjørt respektable ca 500 000 km! Og bruker den ikke olje!
I alle fall så sjekket jeg pumpeinnstillingen til eieren i dag og den var godt ute av stilling, ca 6-8 grader for sein.
Den ble justert til 0,7 mm fortenning på pumpa og med 0-/toppmerket på svinghjulet, ifølge manualen.
Bilen ble sprekere, men vibrasjonen var ganske lik ved lavt turtall og høyt gir.

Så fulgte jeg råd fra rikskringkastingen ang. drivaklsinger.
Jeg kom ikke til under i garasjen, men jekket opp et et hjul på begge sider.
På venstre side var det ca tre ganger mer slakk - veldig mye i forhold til høyre side!
Ca. 6,5 cm på venstre og 2,5 cm på høyre side!
Dette finner jeg svært mistenkelig.
Er det bare å prøve en ny aksling, eller kan man sjekke dette nærmere uten store inngrep?

Kan dette rett og slatt være løsningen?

[Neergård]

6.5mm slakke hvordan? i rotasjonsretning? Eller ut/inn?

[Torbo]

I rotasjonsretningen(e) ja. Kanskje mer enn 6,5 cm også?
Ut og inn var det greit....

Det var i allefall tre ganger mer på venstre enn høyre...

Ang. vibrasjoenen som forplanter seg inn til girstangen:
Frekvensen er høyere enn at jeg mistenker hjulene.

Tillegg: Det er vel mer virasjon enn røkking det er snakk om her, så da blir det helsjekk av venstre drivaklsing når jeg får litt tid...