vwbus.no

Her om dagen begynte bilen plutselig å gå som en snekke. Jeg åpnet panseret og fikk se at det var en flenge i ei slange som går fra luftinntaket og ned til motoren. Det går også et vannrør gjennom samme luftslange. Se bilder.





Er det sannsynlig at dette er årsaken?

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Dette er en 97 mod VR6...

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

-Har De prøvd gaffa, da som i "for å se om det utgjør noen forskjell å forsøke tette det hullet der, De" ?

Falsk luft på en bil med LMM er like ille som falsk luft på en forgasserbil. Fram med gaffaen!

Jeg hadde samme problem men hos meg hadde slangen falt av. Det var bare å sette den på plass igjen.

Ok, Indian, men da er det nærliggende å tro at det er på grunn av hullet, da.

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Tror den er bare gammel. Slangen leder oljedamp til manifolden for forbrenning.

Vel, nå har jeg byttet slangen, og det hjalp ikke. MEN, når jeg kjører over en jernbane overgang så bilen rister skikkelig, så blir den helt bra igjen. Helt til neste gang det rister litt pga ujevnheter i veien.

Skulle tro at et eller annet satt veldig løst, men jeg vet ikke hva.

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Hadde vel begynt å rista i ledninger her og der. Kan tyde på dårlig kontakt..., men hvor???

Hullet i denne slangen er nok ikke hovedgrunnen til at motoren ikke tenner riktig på alle syllindrene.
Med en VR6 så kan det være at registerkjedet har hoppet på en tann, Coilpakken som har overslag, dårlig tilførselspenning eller jording til styreenheten, eller at motoren har gått i nødmodus... etc

Så det første jeg ville ha gjort, er å få tatt ut feilkoder fra styreenheten.

Roper du høyt nok i forumet så er det sikkert noen her som kan ta en søndagstur for å hjelpe deg med lese ut feilkodene.
Eller så får du stikke innom et verksted som kan gjøre det for en 50 lapp eller noe sånt.

Hvis du kjøre en tur til Skjeberg, kan jeg lese av feilkoder...

I går kveld sjekket jeg motorrommet igjen. Da så jeg at det gnistret fra en av pluggledningene som står i coilpakka. Jeg tok ut ledningen og satte den på igjen og gnistringen forsvant. Men ting ble ikke bedre.

Så da spørs det om det er coilpakka, pluggledning eller noe annet som er feil, da.

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Du trenger en ny coil.....rundt 4800 blanke.

Hva er den coilen laget av, massivt gull? Det hørtes dyrt ut for en stakkars coilpack.

Ja, den koster så mye. Byttet den for et par år siden, så trodde ikke det var den.

Og det var det ikke heller. Fant nettopp ut at klemma rundt minuspolen på batteriet satt veldig løst. Nå sitter den skikkelig og bilen går som normalt.

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Bra det løste seg. For opplysningens skyld: coilpack til VR6 (tyskprodusert) koster ca 170€ ink moms i Tyskland, Kinavare på ebay koster 60€. Jeg synes den norske prisen er drøy...

Ja, det er syke priser. Selv på Mekonomen må man ut med 3696,-

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Hmmm....varte ikke lenge, nei. Alt sitter bra på batteriet, nå, men nå er den igang med ujevn gange igjen.

Møkk lei denne bilen...

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Ta ut pluggen fra TPS og se etter irr i kontaktene.

joheri wrote:Ja, det er syke priser. Selv på Mekonomen må man ut med 3696,-

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

-Etter VACN-moderasjon eller veiledende utsalgspris ?

Veiledende...

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

TPS?

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Gasspjeld-giveren. Throttle Position Sensor.

Hvor sitter den?

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

På enden av akselen på spjeldet, vanligvis. Vanligvis tre ledninger.