Oljetype på Gearkasse / fordeler på Syncroen...

[AIDaniel]

Tabba meg litt ut her om dagen, og søker råd og hjelp her før jeg går på merkeverkstedet å spør.

Jeg har syncro, standard 2,4 l / 78 HK, AAB motor. 93 mod.

Skiftet nedre bærekuler da merkeverkstedet ikke brydde seg med å gjennomføre hjulstillingskontroll p.g.a. for mye "slark" i disse. Skifta disse i fjor, men da uten å ta hjulstillingskontroll, og 1500 mil med det var nok til å slite dem ut. Nye innkjøpt fra merkeverksted.
Jeg brydde meg ikke om å løsne Drivakslingen fra navet, da jeg i mitt hode ikke så at det skulle være nødvendig. Ikke noe problem å få løs nedre bærekule og bytte denne uten for mye skruving :p
Skiftet på passasjerside først, Deretter på førerside. Når jeg skulle til å avslutte så jeg en "større" oljedam under bilen. første glose jeg kom med egner seg ikke på trykk... Hentet fra norsk lærebok i Nordnorske hjelpeverb....

Jeg hadde altså klart likevel å få ett lite drag ut på drivakslingen på passasjersiden slik at flensen som akslingen er skudd fast i inne på gearkassen, og akslingen som går inn i kassen hadde blitt dratt ut 6-7 millimeter, og dermed oljelekasje rundt den tetteringen som sitter der. Noen forsiktige kakk, så var akslingen på plass igjen, og ikke noe mer lekasje. bare en oppgitt eier...
Spørsmålene som nå må besvares...
Er det stor fare for at tetteringen er gåen ? I så fall, er det en vanskelig sak å skifte ?
Er det samme oljen som går i selve gearkassen som også er i denne "fordelerenheten" ? Spørsmålet kommer opp siden det er 2 forskjellige avtappningsplugger... 1 rett under denne "fordelern" og en under selve gearkassen. Hvor er påfyllingshullet for denne oljen ? Er det den nivåpluggen som går inn i gearkassen i forkant ? Hvor mye olje skal det være på gearkassen, og hvilken type ?

Mange spørsmål---- Og jeg lurer på om jeg bare skal selge som delebil siden jeg har vært "utro" og kjøpt meg en 2009 mod. Ford Ranger til å overta transportbehovet.

[Even]

Er påfylling på fremkant av girkassen ja. Fyll på til det renner ut. Ganske sikker på at det er gl-4 olje. Biltema har det.

[Torbo]

Obs! Biltema har ikke GL4. Kjøp et annet sted for all del!

Sjekk dette nye, det er lett å gjøre feil her og ekspertisen bak disken enkelte steder er ikke allt på plass.

Bilxtra og Torshov Rekvisita kan nok bistå her.

[california]

Såvidt jeg vet har ikke Biltema en rein Gl-4 girolje.
Kjøp Valvoline eller castrol GL-4 olje og be om den oljen som er for biler gått over 100.000 KM. Det er en egen olje for det, og den oljen er helt rå for brukte gamle girkasser.
jeg brukte Valvoline Maxlife MTF GL-4 SAE 75-90W

[Der Postmeister]

Finnes det???

[california]

Finnes det???

Finnes hva?

[Der Postmeister]

Olje for biler kjørt over 100k.

[california]

Går du inn på Valvoline og taster inn reg. nummer så får du valg om bilen er gått under eller over....

[Der Postmeister]

Ok. Valvoline skal uansett ikke på mine biler, så da går jeg for Castrol der og.

[Even]

Nåja. Brukt biltema sin giroljeolje på mine biler iallefall. Gikk over 200' etter skifte av olje uten noe tegn til tull

[california]

Tja min ble iallefall myere lettere å gire og all småskraping forsvant etter å ha kastet av den kombi GL4/GL-5 oljen og fyllte på med rein GL-4 olje. En klar forbedring.

[AIDaniel]

Flott at tråden kan bli en avklaringstråd på Oljetype på Gearkassen
Hadde en kar innom som sa GL-5. Han mente vel kanskje GL-4.

Godt å høre at det er bare å fylle på i fronten av gearkassen. Noen som vet hvor mye olje det går med ?
1 liter, 5 liter ?

[AIDaniel]

Sjekka den Valvoline siden. La inn biltype og fikk vite at det går 1 liter på bak, og 3 liter fremme (Syncroen)
Valvoline mener Maxlife MTF GL-4 SAE 75W-90

Så får man høre litt med konkurrenter om tilsvarende produkter.

[Koop]

Jeg fikk på ca. 3.5L når jeg bytta, da drenerte jeg både kasse og fordeler godt.