Foring T3 2WD

[hansstef]

slarke lyder oppstod gradvis men forholdsvis hurtig på høyre fremhjul. Høres godt på ujevn asfalt når hjulet ristes opp og ned. ingen ulyder fra start stop eller ratting. kun ristingen fra små humper

noen som har ide om hvilken foring som har takket for seg?

[Bugman]

Hei, Hans!

Hvis bilen ikke er artig å kjøre, så ville jeg ha dratt i lenkarmen til stabstag.
De er jo tredd på staget, og sitter på lenkearmen med to gummforinger (og skiver over/under) på nedre bærebro. -så lett og se!
Sjekk også opphengsforinger til stabstag!

Neste er øver bærebro-foringer. Mener disse er festet med en liten punktsveis oppe og nede - i bærebroa!

Sjekk posisjon på den lange Umrako'n som holder brua i bakkant -og merk deg denne!!

- Løsne så øvre bærekule (de to korte umbrako), løft opp og understøtt navet!
- Løsne og dra ut nevnte Umbrakobolt (pass på camber-skiver), og du har hele saken i neven.

Så fjerner du punktsveisene, og slår ut foringene!
Monter sammen i motsatt orden.

Er du nøye, blir kanskje camber bra nok -men en forstillingskontroll skader ikke!

Når nedre bro og nav henger for seg selv, kan du teste nedre foring!

[OddN]

Enig med Roar, dette høres ut som stabilisatorstagforinger. Men vær forsiktig når du skal løsne mutteren. Fort gjort at enden på staget knekker. Så godt med rustløser på, og la den virke en stund før du løsner.

[Rikskringkastingen]

Hvis knirkinga under setet har blitt borte, og det har begynt å banke etterpå, så er det en indikasjon på indre øvre bærearmsforing som Roar nevner. Jeg tror ikke jeg hadde prøvd meg på disse uten tilgang på hydraulisk presse, men jeg skal ikke påstå at det ikke er mulig å få det til. På syncro, som har støpt øvre bærearm, er ikke foringene punktet fast. Men hvis du har 2WD med bærearm i presset stålplate, så vil jeg anbefale å punkte fast den nye foringa på samme måte som den gamle. Men bare et kjapt lite sveisepunkt, foringa bør ikke bli for varm.

Det kan også være lurt å sjekke foringene på casterstaget (det som går framover fra nedre bærearm, litt på skrå inn mot karosseriet). Hvis disse foringene er utslitt kan nedre bærearm beveges litt fram og tilbake. Og hvis man fortsetter å kjøre med utslitte casterforinger så kan hullet i karosseriet skades. http://brickwerks.wordpress.com/2012/01 ... t3-models/.

Men utfra beskrivelsen din så er jeg enig med Roar og Odd i at du bør begynne med å sjekke innfestingene for stabilisatoren.

[hansstef]

Tror ikke det er casterstaget, men takk for god info. Har dårlige casterstagsforinger på fars syncro. Bytter de asap for å unngå skade.

Har ikke hatt noe knirkning før slark/rakling oppstod.

Tar en kikk på stabstaget så snart jeg kan.

EDIT:
Før raklingen begynte kom det tidvise "klank" ved krenging/skarp sving ------> nok et stabstag symptom?