DAD's Transporter T3

[Danielvw]

Lager meg en liten prosjektråd på transporteren min, da det er diverse ting jeg lurer på osv.

Det er en 1982 Transporter 1,6td.



Kjøpte bilen relativt billig, da det muligens var skade på motoren. Derfor har jeg nå gått til innkjøp av en 1,9td fra en Golf 3 92modell, håper det er en AAZ motor.

Har kjøpt inn registerreim sett, nye pakninger til eksos, innsug, turbo, toppdeksel, og bunnpanne. Flens til svinghjulet. Og nye bolter til svinghjulet.

Planen er å bruke 1,6 turbo/eksos osv. 1,6 diselpumpa, 1,6bunpanna. 1,6 sugeren, og 1,6 oljefilterholderen. 1,6 termostathuset.


Fikk i dag tatt ut motoren, overraskende lett for en amatør som meg. Men jeg har møtt på en liten utfordring, hvordan får jeg låst av svinghjulet slik at jeg får løsnet boltene?

[Tur-Bo]

Hvis du har ei skrutvinge kan du prøve å sette på den og se om det låser mot blokka, eller har jeg kjøpt meg en liten elektrisk muttertrekker fra biltema, den er hyppig i bruk til sånne jobber, hjulskift etc.

[subwoofer]

Muttertrekker er veldig fint til å få av slike bolter!

Men du mangler en viktig ting på handlelista: nålelager til enden av veiva. Golf har ikke det lageret montert, kjører du uten ryker girkassa de fort.

[subwoofer]

Muttertrekker er veldig fint til å få av slike bolter!

Men du mangler en viktig ting på handlelista: nålelager til enden av veiva. Golf har ikke det lageret montert, kjører du uten ryker girkassa di fort.

[Danielvw]

Takk for gode innslag! Da har jeg handlet inn nålelageret å muttertrekker.

Skal bli en utfordring å flytte over diselpumpa å montera reima igjenn.. Hehe

[Danielvw]

Hvor er termostathuset?

Å hvordan er det om jeg beholder 1,9diselpumpa? Tenker på at det er flere elektriske kontakter på den? En jeg hadde på 1,6en

[Danielvw]

Da har jeg fått byttet om alt som trengs, uten om diselpumpa. Ingen som har peiling på om jeg vill få start på den med 1,9 pumpa?

Tips til å få montert motoren igjenn med kun jekk og jekketralle? Monterer dere girkassen på først så motorfestene?

Takk for alle svar!

[Tur-Bo]

Jeg pleier å skyve motor og gearkase inn på en stødig garagejekk, samtidig med at jeg har en talje montert over motorkassa, heiser motoren opp med talja og justerer vinkel etc, med garagejekken. Gjorde dette et par ganger før jeg lærte at jeg må ha bilen så høyt som mulig i forhold til garagejekken.
Pumpa di har nok blandt annet en elektrisk kaldstart anordning, den kan jo kobles via en bryter og en lampe på dashen. Stopperen er jo den samme som på jx en. Resten tror jeg bare er div sensorer, men her er jeg på jyngende grunn

[Danielvw]

Ser stor pris på dine svar tur-bo!

Fikk lånt meg en elefantjekk og skulle montere motoren tilbake i dag. Men ikke tale om motoren ville de siste cm på girkassen. Er det noe vesentlig jeg har gått glipp av? Trodde du bare skulle skyve motoren på kassa, så lenge motoren sto i rett vinkel?

[Tur-Bo]

Sjekket du at nålelageret faktisk passet på gearakselen ? Og sitter det langt nok inn ? neste spørsmål er jo om clutchen er sentrert riktig.

[Danielvw]

Kan tenkest at det er der probleme ligger ja, gikk litt kjappt når jeg monterte det tilbake.

Nålelageret passte på girakslingen ja, og ble satt inni veiva, kant i kant me veiva. Clutchen passte bare på en plass så denne må vell være i sentrer? Men får ta å gå over det igjenn i morgen.

[Tur-Bo]

På gearakselen er det jo splines som skal passe sammen med spora i clutchlamellene, de kan være skeive selv om trykkplata er rett. Jeg har en gammel gearaksel som jeg bruker når jeg sentrerer lamellene, hvis det ikke finnes er det en god ide å bruke ett eller annet som passer inni lageret og som har samme yttermål som splinsen på akselen.

[Renax]

Biltema har et OK cluchsentreringsverktøy, til en hundrings elns.

Andgående dieselpumpene vil begge funke, men litt forsjell på mengde diesel vs turtall, og med 1.9 tdk pumpa får du ikke igen motorlokket på tdk. Men det blir absolutt kjørbart, så om du ikke har tilgang eller kunnskap til å bytte pumpe så kan du kjøre med aaz pumpa inntil videre...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

[Danielvw]

Stemmer, jeg var ikke klar over at lamell platen måtte sentreres. Fikset det med en pipe å teip.

Da gjenstår det bare slanger å det elektriske, blir spennede å teste hukommelsen hehe.

[Danielvw]

Nå er jeg nesten ferdig, bare noen kabler å div småting igjenn.

Men selfølgelig når jeg nærmer meg ferdig merker jeg at clutchpedalen er veldig lett.. Virker nesten ut som jeg har gjort noe feil med clutchen?

Men jeg fikk hjelp til denne biten, så tror alt skal være rett. Forslag til hva feilen kan være?

[Alf Torp]

Nå er jeg nesten ferdig, bare noen kabler å div småting igjenn.

Men selfølgelig når jeg nærmer meg ferdig merker jeg at clutchpedalen er veldig lett.. Virker nesten ut som jeg har gjort noe feil med clutchen?

Men jeg fikk hjelp til denne biten, så tror alt skal være rett. Forslag til hva feilen kan være?

Det kan være så enkelt at væsken har lekket ut og at du må lufte clutchen. Sjekk bremseveskereservoiret under instrumentdekselet.

[Danielvw]

Det kan være så enkelt at væsken har lekket ut og at du må lufte clutchen. Sjekk bremseveskereservoiret under instrumentdekselet.

Takk gud, du har nokk rett. Fant bremsevæske på gulvet under pedalene, så jeg får feilsøke på dette i morgen.

[Danielvw]

Da fikk jeg start på bilen, tok meg en liten tur. Alt ser bra ut, uten om clutchen. Eller clutchen i seg selv fungerer, men fikk den ikke ut av 2 gir. Ser det dryper bremsevæske bak pedalen på clutchen, kan det være problemet?

[Alf Torp]

Høres ut for meg som om "koppen" som kula på overføringen mellom girkassa og staget går ned i, ikke har kommet helt på plass. Ville sjekket dette, og tettet bremseveskelekkasjen jo før jo heller for den hjelper ihvertfall ikke.

[Renax]

Tipper også at du har 2 forsjellige problem, ett med giroverføring og ett med bremseveskelekkasje...
Lekkasje ned på pedalene kan vere gåen hovedsylinder på cluch eller bremser, lekkasje fra inn/ut på disse, lekkasje fra selve bremsevesketanken, eller en hjelpemekaniker som har sølt mens han fylte opp tanken...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

[Danielvw]

Fant lekasjen på bremseveska. Tror også jeg fant girproblemet uten å vite hva løsninger er hehe.

Shifteren inn på girkassen å giroverføringen har jo ingen kontakt, må vell være noe som mangler her? Se bilde.

[Alf Torp]

Så vidt jeg kan se så mangler "koppen" som skal sitte fast i staget. Har dessverre ikke noe bilde for å beskrive bedre. Kanskje noen andre kan bistå med det? Eller er dette en annen patent som jeg ikke kjenner til?

[jostein]

Velgerarmen fra girstangen er ikke på plass. Har sikkert hoppet av når girkassen var ned.

[Danielvw]

Merkelige greier, gir å alt fungerte før jeg kjørte bilen inn i garasjen. Nå mangler jeg velgearmen. Å kan ikke finne den igjenn.

Er det slik den ser ut? http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/gearbo ... -rear.html

[Alf Torp]

Merkelige greier, gir å alt fungerte før jeg kjørte bilen inn i garasjen. Nå mangler jeg velgearmen. Å kan ikke finne den igjenn.

Er det slik den ser ut? http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/gearbo ... -rear.html

Yep. Men det finnes to typer. Hvilken du skal ha må da fåglarna vite... Det finnes mer skoleflinke og beleste folk enn meg her inne som kan slike detaljer. Håper noen melder seg frivillig!