CV / CU motor
-
mek
- -

- Posts: 291
- Joined: 23 Dec 2011, 07:38
- Car: T3 Bus 81 mod. bensin
- Phone: 90700999
- Location: Osterøy
CV / CU motor
Hva er forskjellen?
Tidligere biler: Boble, Ascona. Ascona, Ascona, Ascona, Renault 19, Megane Classic. Accord. Volvo 240, Volvo 760 Trabant P 601 65 mod. , Caravelle 88 mod, Combo.05, Boble 68 mod.
MC: HD Sportster
Biler nå: Hiace 07, vw Bus 81
MC: HD Sportster
Biler nå: Hiace 07, vw Bus 81
Re: CV / CU motor
Cu er fra T3 luft og Cv fra T2...
Tror jeg det var.. litt annen plassering på dynamo på cu motorene.. Min er cu motor og er ikke helt lik andre Type 4 motoren levert originalt i T2.
Sikkert flere forskjeller også..
Edit:
http://www.tunacan.net/t4/
Tror jeg det var.. litt annen plassering på dynamo på cu motorene.. Min er cu motor og er ikke helt lik andre Type 4 motoren levert originalt i T2.
Sikkert flere forskjeller også..
Edit:
http://www.tunacan.net/t4/
-
mek
- -

- Posts: 291
- Joined: 23 Dec 2011, 07:38
- Car: T3 Bus 81 mod. bensin
- Phone: 90700999
- Location: Osterøy
Re: CV / CU motor
Jeg har dobbel forgasser 2,0 liter luft fra aug 1980. = 81 mod. trodde det var CU motor. Det står også her om jeg tolker det rett.
Må være teknisk feil hos Biltema. Der kommer det opp at bilen har CV motor når det søkes på Reg. nummer.
Må være teknisk feil hos Biltema. Der kommer det opp at bilen har CV motor når det søkes på Reg. nummer.
Tidligere biler: Boble, Ascona. Ascona, Ascona, Ascona, Renault 19, Megane Classic. Accord. Volvo 240, Volvo 760 Trabant P 601 65 mod. , Caravelle 88 mod, Combo.05, Boble 68 mod.
MC: HD Sportster
Biler nå: Hiace 07, vw Bus 81
MC: HD Sportster
Biler nå: Hiace 07, vw Bus 81
-
Bugman
- -

- Posts: 2206
- Joined: 24 Apr 2007, 19:48
- Car: DJ, JX 2wd og Syncro
- Phone: 911 to-seks 8-ni-5
- Location: Fjelldal/Harstad-Sør-Troms
Re: CV / CU motor
Forskjellen på (sene) CJ motorer i T2 og CV/CU i tidlig T3..
..er på veivhusventilasjonen.
Altså ligger forskjellen i blokka, der CJ har en blikkboks med oljedampfanger av stålull inni, og på CV/CU er dette en del av ene blokk-halvdelen.
Forskjell mellom CV og CU, har vel egentlig mest med innsprøyting o.l. å gjøre -og ikke så mye på innmaten.
VW forandret litt på dynamo når T3 kom. Mener at der vifta for tilsatsluft som hang i "taket" på T2'ens motorrom -ble dette montert i forlengelsen av dynamoaksel på T3..
Alle disse motorene har vel de (mer) firkanta eksosportene.
..er på veivhusventilasjonen.
Altså ligger forskjellen i blokka, der CJ har en blikkboks med oljedampfanger av stålull inni, og på CV/CU er dette en del av ene blokk-halvdelen.
Forskjell mellom CV og CU, har vel egentlig mest med innsprøyting o.l. å gjøre -og ikke så mye på innmaten.
VW forandret litt på dynamo når T3 kom. Mener at der vifta for tilsatsluft som hang i "taket" på T2'ens motorrom -ble dette montert i forlengelsen av dynamoaksel på T3..
Alle disse motorene har vel de (mer) firkanta eksosportene.
Roar Nyrud
Mail: @gmail.com
'59 Transporter
'79 Transporter 2,0 vare
'89 Transporter Halvpanel 112i Syncro
'89 Caravelle 112i GL Syncro
'90 Transp. 1,6 TD Syncro 16"
'91 Caravelle C 1,6 TD Syncro
'91 (sen!) 112i Doka 4wd.
++
Mail: @gmail.com
'59 Transporter
'79 Transporter 2,0 vare
'89 Transporter Halvpanel 112i Syncro
'89 Caravelle 112i GL Syncro
'90 Transp. 1,6 TD Syncro 16"
'91 Caravelle C 1,6 TD Syncro
'91 (sen!) 112i Doka 4wd.
++