Dynamoproblem?

[brelar]

Hei.Dattera mi har kjøpt ein russebil VW Caravelle GL 2,4 diesel 1992 mod.km 350 000.Problemet er at den blir strømløs,eg lader batteriet og starter den,men etter nokre dager er den heilt strømløs igjen.Har bytta til ganske nytt batteri to ganger ,men sameleis.Ladelampa lyser visst den går på tomgang,men slokner når den får opp turtallet.Så skjedde no det som ikkje skulle skje,dei prøvde med startkabler og kobla feil,slik at pluss blei på minus osv.Eg fikk satt inn eit nytt batteri etterpå og den starta fint,men no virker ikkje varsellamper,turteller,tempmåler,tankmåler og den lader sannsynlegvis ikkje for eg lot den stå å gå i timesvis,men batteriet blei tomt....det lukta svidd i området der dynamoen er,kan det vere at den er oppbrent og at visst eg skifter den så er problemet løyst?Eg har sjekka alle sikringer som eg finn og dei er ok,kun på stereoen som var gåen.Har heller ikkje manual,så eg veit ikkje kva sikringer som er ka.Takker for tips her på denne sida med experter.

[Neergård]

Dynamoen høres dårlig ut, samme med en hel del sikringer og kanskje instrumentpanel.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Drittsekken]

Jeg hadde et tilsvarende problem med at batteriet ble tappet for strøm, da var det rett og slett overledning mellom ledningspølsen ut til førerdøren og gods. Hos meg var det litt periodevis, etter som man åpnet og lukket døren.
Dette var så alvorlig at mens motoren gikk og med et ok batteri og dynamo som virket, så var nærlysene så svake at jeg forvekselet dem med parkeringslys til å begynne med. Trodde derfor at begge pærene var defekt.

Selv dette høres ut som et dynamo problem, tenkte jeg å dele erfaringen. Vet også at denne ledningspølsen har skapt problemer for flere her på forumet.

Man kan vel bare måle spenningen med et voltmeter for å sjekke om den lader. Og sjekke ledninger fra dynamo.

PS: mener å huska at dynamoer ikke gir noe spenning hvis det ikke er koplet på last (batteri e.l.) så det nytter ikke å måle utgang fra dynamo uten at batteriet er koplet til (eller det er brudd i ledning). Ikke noe problem hvis du måler på batteriet.

[Neergård]

PS: mener å huska at dynamoer ikke gir noe spenning hvis det ikke er koplet på last (batteri e.l.) så det nytter ikke å måle utgang fra dynamo uten at batteriet er koplet til (eller det er brudd i ledning). Ikke noe problem hvis du måler på batteriet.

Dette er helt korrekt. Må ha spenning inn på D+ for å starte lading.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Drittsekken]

Ok, referer til erfaring med en tilfeldig bildynamo som skulle brukes til et vindmølle prosjekt av none bekjente. De var ok fikk byttet dynamoen (hos huggeren) et par ganger før de ble tipset om at det måtte være last på for at man skulle kunne måle spenning fra den.

Kan være greit å ha i minne dette med spenning inn før man tester dynamo.

Sent from my HTC Desire X using Tapatalk 2

[brelar]

ej takka for svara,skal ta å sjekke dette med lading.kjøpe en brukte dynamo å skifte den sjølv kan vel ikkje vere noke heksekunst,så eg prøva.

[Torbo]

Pass på at du ikke mister den i hodet, som min kamerat gjorde. En hyssing eller ståltråd i det øvre festet og et godt festepunkt oppe kan være smart.?

[brelar]

Hei dere experter. Eg har no skifta dynamo og ting funker ok,starter og lader.Men eg har ikkje lys på varsellys i dashbord,oljelampe,ladelampe,glødelampe etc.,heller ikkje drivstoffmåler,temp måler,turteller. Lys og klokke virker,eg har sjekka alle sikringer dei er ok,men mistenker at releet er årsaken,men har ikkje boka der det står kva for eit som er rette releet.Dei er merka med 53,18,99 osvEr der noken som har ei oversikt på kva for eit som er rette releet?

[Neergård]

Jeg mistenker selve instrumentanelet her. Ikke noe rele som er nært å være fellesnevner her. Evt ei svidd bane i instrumentpanelet som kan laskes over for den loddekyndige.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2