1983 T3 Camper 1.9 bensin - radiatorvifte

[Taa]

Hei, det ble noen seige kneiker opp til Slettefjell og rundt omkring i Rondane her om dagen og motoren ble varm..jeg måtte sette på varmeapparatet på fullt for å unngå koking. Hører ikke noe vifte som går. Klarer ikke å finne noen sikring som gåen men fant en sikringsholder under pasasjersetet som manglet sikring. Er det noen som har noen tips?

Hilsen Tore

[ducce999s]

Sitter sikring ovenfor sikringsboksen ovenfor jordingspunktene

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[Alf Torp]

Hadde eksakt samme problem for et par dager siden. Viste seg å være jordingen til releet som ducce nevner.

[OddN]

Det er noen forskjellige varianter ute og går her... Noen har som ducce beskriver en kraftig smeltessikring kombinert med en releholder over sikringsboksen, men dette tror jeg bare gjaldt turbodieseler (og bensinere med air condition). Regner med du har den tidlige sikringsboksen (den med runde krussikringer) og da er det en av de ordinære sikringene som leverer strøm til vifta.

Men det står uansett en tempbryter i radiatoren fremme, og avhengig av om du har en eller totrinns vifte, har denne henholdsvis to eller tre ben. Finn denne og prøv å kortslutte mellom benene i kontakten og se om vifta starter.

[Taa]

Hei og takk for info. Det er vanlige sikringer av den gamle typen men ikke skrutype.
Alle sikringene er hele men vet ikke hvilken av de som går til vifta. Er det noe som har skjema over sikringsboksen tro slik at jeg kan identfisere hvilken sikring? Jeg skal sjekke litt mer men ingen rust og dårlig jord kan jeg se noe sted (ikke kjørt om vinteren).
Jeg skal se om jeg finner tempsensoren på radiatoren.

Takk hilsen Tore

[OddN]

Skru av nedre grill så tror jeg du finner tempbryteren. Sitter i allefall der på nyere T3.

[Alf Torp]

På de fleste T3`er jeg har vært borti er det et totrinnssystem på kjølevifta.

Trinn 1 går over Sikring 1 i sikringsboksen:


Trinn 2 får kun styrestrøm over Sikring 1, denne styrestrømmen styrer reléet for trinn 2, som sitter under dashbordet, over -ikke i- sikringsboksen:



Jordingspunktet for viften er like ved dette reléet, du kan såvidt skimte pennespissen min på det i bakgrunnen. Se etter den største jordingsledningen...:


Reléet er også jordet der, med egen jordingskabel (den brune på den møkkete fingeren min...):


Her er koblingsskjemaet:


Alle tilkoblinger til viften er altså oppunder dashbordet. Dersom du ønsker å teste om vifta fungerer kobler du en ledning mellom den røde/svarte og den røde/hvite på sensoren som sitter nederst på førersiden av radiatoren. Tilgjengelig om du tar av den nederste grillen.

Om du vil koble på en "override" bryter for kjølevifta vil jeg foreslå at du gjør det ved å tvangsstyre 2. trinnsreléet. Dette kan du gjøre ved å koble en ledning fra den røde/hvite ledningen på sensoren i radiatoren, via en bryter til den røde/blå ledningen. På den måten har du 30A sikring på kursen, slik at du ikke brenner opp bilen om noe skulle skje.

[OddN]

Det du så grundig beskriver her Alf, er totrinnsvifta fra senere turbodieseler. Tror ikke det var kommet i -83. Det finnes imidlertid en litt mindre totrinnsvifte (300W ?) hvor det ikke er rele, men begge trinnene styres direkte av termobryteren. (her finnes det visstnok to undervarianter, en med to separate termobrytere, og en med dobbel termobryter) Så finnes det en ett-trinns vifte, også kun styrt over termobryteren.

Så her er det greit å få avklart helt sikkert hva som egentlig er i bilen...

[Alf Torp]

Hei Odd, bilen min er en 1986 2.1 som er bygd om til diesel, men med alt av elektrisk foran originalt.

[Taa]

Hei og takk skal dere ha! Jeg skal sjekke opp så snart jeg har en mulighet.

Hilsen Tore

[OddN]

Hei Odd, bilen min er en 1986 2.1 som er bygd om til diesel, men med alt av elektrisk foran originalt.

Ja og 86 har den nye sikringsboksen med flate sikringer, ikke sant. Turbodiesel og bensiner med ac hadde denne vifta standard, men den kunne bestilles på andre og, enten med egen m-kode eller som en del av en "trope-pakke", ikke mye brukt i Norge ☺

[Alf Torp]

Hei Odd, bilen min er en 1986 2.1 som er bygd om til diesel, men med alt av elektrisk foran originalt.

Ja og 86 har den nye sikringsboksen med flate sikringer, ikke sant. Turbodiesel og bensiner med ac hadde denne vifta standard, men den kunne bestilles på andre og, enten med egen m-kode eller som en del av en "trope-pakke", ikke mye brukt i Norge ☺

Interessant! Tropepakke på en ellers ribbet doka må sjekkes nærmere. Men det er vel litt off-topic. Håper det ordner seg med problemet uansett.

[Taa]

Hei! Da fikk jeg sjekket og vifta gikk når jeg linket rød/sort + rød/hvit. Hvor får jeg tak i ny temp sensor lettest. Sjekket e-bay og den kostet knappe 80 kr men 160 iforsendelse fra uk tilNorge var drøyt.

Hilsen Tore

[Alf Torp]

Prøv f. eks. Mekonomen eller Meca. Vil tro de kan skaffe.

[Renax]

Møller?

Synes egentlig under 250,- var billig, selv om 60% av prisen er frakt...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

[OddN]

Hei! Da fikk jeg sjekket og vifta gikk når jeg linket rød/sort + rød/hvit. Hvor får jeg tak i ny temp sensor lettest. Sjekket e-bay og den kostet knappe 80 kr men 160 iforsendelse fra uk tilNorge var drøyt.

Hilsen Tore

Jeg betaler heller litt mer i frakt hvis selve delen er billig. Så lenge selve delen koster under 200kr er det ikke moms og gebyr når den kommer til Norge.

I ditt tilfelle:

Del 80kr + frakt 160kr = 240kr til sammen

Alternativet kunne vært:

Del 240kr + frakt 0kr =240kr + mva 60kr + gebyr 135kr= 435kr

Altså nesten dobbel pris for deg, fra en selger som reklamerer med gratis frakt

[OddN]

Har du forresten sjekket om Brickwerks har rette bryteren:

http://www.brickwerks.co.uk/index.php?o ... t&Itemid=9

Så lenge de kan sende som brev, bruker det å være rimelig frakt. Tror til og med jeg fikk broarmsforingene som brev...

[HappyT3]

Hva med skruvat.no ?

[Renax]

Må man ikke betale moms for frakta også? Eller er det bare viss selve varen er over 200?

Altså vare 201,- +frakt 39,- blir momset for 240.

Og vare 199,- og frakt 41 så slipper man moms?

Trodde man måtte betale moms i begge de tilfeller?

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

[OddN]

Må man ikke betale moms for frakta også? Eller er det bare viss selve varen er over 200?

Altså vare 201,- +frakt 39,- blir momset for 240.

Og vare 199,- og frakt 41 så slipper man moms?

Trodde man måtte betale moms i begge de tilfeller?

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Frakta er i allefall ikke med i de 200kr. Mulig at man må betale moms på frakta og hvis selve delen er over 200... Nå ble jeg usikker.

[Taa]

Hei, takk for forslag jeg prøver Brickwerks.

Hilsen Tore

[Taa]

Jeg prøver skruvat.no da Brickwerks er dyre på porto.

Hilsen Tore

[ducce999s]

jeg kan ta med til Oslo neste gang jeg er i garasjen

[Taa]

Takk for det ducce999s men jeg fikk ny hos skruvat.no ca. 200 og slapp porto.
Er det bare å skifte og fylle på kjølevæske eller må en lufte systemet etterpå?

Hilsen Tore

[Bugman]

Om det har lekket vann ut av radiator, registre og/eller rør -er det nok lurt å lufte....

Om du søker på lufting under T3 -finner du mye!

Les denne tråden, for eksempler:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... it=Lufting