vwbus.no

Har et par ganger sett en sånn plast kanal som leder lufta fra fremre varmeapparat til gulvet i lasterommet, bygger de mye i høyden ? Virker de ? Lurer litt på en sånn en i dokaen i stedet for det bakre varmeapparatet.

Jeg har en sånn i Westfalien. Den bygger ikke opp så veldig mye, synes jeg. Framme ca. 10cm lengre bak ved utgangen er det ca.5cm. Jeg har aldri tenkt at den kommer i veien og burde fjernes.

Når det gjelder luftstrømningen så er det ikke så mye som kommer ut der på enden.. Varmeaparate klarer ikke å blåse så sterkt. Så jeg koblet luftkanalen direkte til Eberen som jeg har framme og da blåser det godt og varmt, men Eberen gir så pass mye varme at hele kanalen blir sikkelig varm og med tanke på de kjemiske støffene som finnes i en sånn 80-talls plast så ser jeg at jeg må finne en ny løsning. Mest sansynlig så skal jeg ha varmtluft uttak kun framme. Eberen klarer å varme opp hele bilen uten problem. Gulvkanal kommer til å bli brukt kun til kaldtluft.

martins.macs wrote:Jeg har en sånn i Westfalien. Den bygger ikke opp så veldig mye, synes jeg. Framme ca. 10cm lengre bak ved utgangen er det ca.5cm. Jeg har aldri tenkt at den kommer i veien og burde fjernes.

Når det gjelder luftstrømningen så er det ikke så mye som kommer ut der på enden.. Varmeaparate klarer ikke å blåse så sterkt. Så jeg koblet luftkanalen direkte til Eberen som jeg har framme og da blåser det godt og varmt, men Eberen gir så pass mye varme at hele kanalen blir sikkelig varm og med tanke på de kjemiske støffene som finnes i en sånn 80-talls plast så ser jeg at jeg må finne en ny løsning. Mest sansynlig så skal jeg ha varmtluft uttak kun framme. Eberen klarer å varme opp hele bilen uten problem. Gulvkanal kommer til å bli brukt kun til kaldtluft.

Takk for godt svar, da skrinlegges det tvert

Har det i Norlænningen og den gir go varme bak. Men forutsetter at alle kanalene i ventilasjonssystemet er 100%
Har liggende hvis du vil prøve

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Tur-Bo wrote:

martins.macs wrote:Jeg har en sånn i Westfalien. Den bygger ikke opp så veldig mye, synes jeg. Framme ca. 10cm lengre bak ved utgangen er det ca.5cm. Jeg har aldri tenkt at den kommer i veien og burde fjernes.

Når det gjelder luftstrømningen så er det ikke så mye som kommer ut der på enden.. Varmeaparate klarer ikke å blåse så sterkt. Så jeg koblet luftkanalen direkte til Eberen som jeg har framme og da blåser det godt og varmt, men Eberen gir så pass mye varme at hele kanalen blir sikkelig varm og med tanke på de kjemiske støffene som finnes i en sånn 80-talls plast så ser jeg at jeg må finne en ny løsning. Mest sansynlig så skal jeg ha varmtluft uttak kun framme. Eberen klarer å varme opp hele bilen uten problem. Gulvkanal kommer til å bli brukt kun til kaldtluft.

Takk for godt svar, da skrinlegges det tvert

Jeg hadde en sånn plastkanal i den '84-bensiner Doka'n jeg hugde....

Mens i de litt senere modellene - er der kun et slisse akkurat der dørken i varerommet er. Sitter en slik plastsak, med et 4" rør underst, og en vinklet del som går bakover (likner på et munnstykke til en tepperenser).

Begge disse hadde Eberspächer montert, og slangen skulle da inn på denne vinkelsaken.

Så en slik sak bør kunne benyttes....

Jeg synes den ga grei varme, men gjorde det vanskeligere å gå bak og fram.. fjernet det derfor fort!
Om du ikke vandrer fram og tilbake mye i bilen, så er den jo bra!

Sent from my Lenovo P780

Det er i Trolljegerdokaen du tenker deg dette, ikke sant?

Hvis du har varmeapparat bak, og dette fungerer, ville jeg absolutt ha beholdt det. Min erfaring med varmeapparat i T3 er at bare apparatet foran er litt snaut på de kaldeste dagene. Har kjørt T3 med defekt bakre apparat, og fikk aldri helt opp varmen i kupeen. Fordelen med det bakre er jo at det resirkulerer lufta, og dermed varmer raskere, mens det framre hele tiden henter ny kald luft som skal varmes opp. Nå er jo kupeen i en doka noe mindre enn i en kassebil, men likevel.

Mye greier skjønner du baksetet er ute av bilen og det blir klappseter baki der for å ha gulvplass nok til bagasje og eventuellt en vaskemaskin på vei til service. skal jeg beholde bakre varmeapparat må det plasseres i lasterommet, noe som forsåvidt er en ok løsning, må bare ha to luker, en inn luft og en ut.
Siden det blir tdi i bilen , hvis biltilsynet gir sin velsignelse, er jo erfaringsmessig varme, eller mangel på sådan, et tema. Av den grunn er det jo selvfølgelig en fordel med det bakre apparatet.
Når den dagen kommer at tdi, en er i drift, skal jeg på pur f.... koble vekk hele frontradiatoren på en varm sommerdag for å se hva som skjer