vwbus.no

Hei
Først:
- Har en 1986 westfalia joker, diesel bygget om til mTDI med 5 girs boks.
De siste 10-20 000 km har det noen ganger vært litt slitsomt å gire, noe som har blitt veldig mer tydelig i det siste. Det virker ikke som clutchen løser ut(vet ikke), fordi det er vanskelig å få den ut av gir innmellom, og hvis jeg prøver å bryte den ut av gir, så blir det som å gire uten clucth hvis jeg returnerer den til samme gir(som jeg prøvde å få den ut av). Men så fort jeg får den i fri, så kan jeg legge den som normalt i neste gir.

Det som gjør det lettere/vanskeligere å få bilen i/ut av gir er å typisk "dra den ut på giret". Da smetter den lett mellom girene. Men hvis jeg kjører høyere gir, lavere fart(type dorgekjøring) så føles girstanga låst. Jeg trodde dette først var begynnelsen på sliten gir "linkage", men tenkte idag at det kanskje kunne være en dårlig blødet clutch istedet. Noen med tips/triks eller innspill til hva det kan være/evt botemiddel?

andre:
Kjører som sagt mTDI (tror det er AHU). Alt utenpå er som jeg har forstått byttet til original JX, og jeg tror ikke det er skrudd opp noe særlig. Elsker motor etc. Men jeg kommer bo i bilen i vinter, og kjenner at det er vanskelig å holde varmen. Hvis jeg ligger i kø, eller kjører på svakt hellende vei så dropper temperaturen under hvit markeringen på instrumentet. I minus temperaturer skal jeg nesten kjøre litt friskt for å klare å holde god driftstemperatur. Bilen går billig(Under 0.. Noen tips og triks for å få opp temperatur? Jeg tenkte en plate til å isolere fremfor radiator i grillen. Noe annet man kan gjøre?

Tusen takk for all hjelp!

Hans Christian

Kan nevne at bilen triller ganske lett i gir(det skal veldig lite hellning til før den triller i gir). Ellers er alt bra, og clutch pedal føles egentlig vanlig(tror jeg).

Hei , angående Girkasse og vanskelig giring så tror jeg at det er syncronkroppen som også holder syncronringer og skiftemuffe inni kassa som begynt og gi seg. Vell antagelig ha fåt sprek i selve kroppen. Det medføre at låsesteine kanter seg ini og derfor er det vanskelig og få ut gir . Her er det ut med tappeplugg og tappe olje til kassa , se om det hænge noen på megneten og om det er masse spon i olje. Antar at det følger med skiftestein som er bare halfparten igjen.

Motor som du kjøre er TDI og den er kjennt at den går kald i vinteren. Enigste som kan hjelper der er ekstravarmer som er vanlig montert i tdi-biler til og nåre motorens driftstemperatur. Kjøre ja selv M-tdi i bayen og har kjørt i blå-grader siste uke. Da kjørte jeg med gasvarmern på næsten hele tida . Radiator kann dekkes til . ja ..men det hjelper ikke noe. Den er ikke i drivt når lille kjølekrets(til oppvarming av kupeen) er ikke varmt nok. Thermostat må vare i orden selvfølgelig. ellers så blir den store varmekrets open hele tiden og derfor er ikke motoren varmt nok.

Håpe at jeg kunne hjelper deg litebit

Ja, tusen takk for hjelp! (om enn ikke akkurat hva man vil høre om girkassa
Hmmz, får vel ta seg en bedre titt da

Det kan jo også være noe så enkelt som at nålelageret i veiva er ødelagt. Da vil motoren kunne dra girkassa rundt selv om clutchen er trykket inn.

Få montert blekk kassen under motoren den som alle fjerner og slenger.

Hei, takk for all hjelpen. Jeg har fått tak i en "ny" girkasse, som jeg ikke håper jeg trenger(har muligens en annen bil den kan passe til).
Og jeg sitter å bestiller opp deler(saken er at dette er bilen jeg bor og lever i, så kan ikke ha særlig nede tid). Lurer litt på hva jeg burde kjøpe, for å ha når jeg begynner å skru. Nålelager, clutch sett? forskjellige bøssing(bushing, men hva er norskt ord?) til gir kopplingen?

Saken er at det kjennes ut som det kunne være noe gaske lett som er feil. Jeg kjører fortsatt bilen daglig. Men sliter veldig med å få bilen ut av 2.gir og revers, virker som er verst. Når jeg kjører som vanlig er det ikke noe problem, det er mest ved parkeringer osv. Problemet er kun å få bilen ut av gir, aldri inn i gir.

Har du sjekket at foringen som sitter i fremre girkasse feste er ok og sitter fast i huset. Kan se bra ut men rykk og vippe i sidledes for å sjekke

Hei!

Har du kontrollert at clutchpumpene, giver og mottaker (geber und nehmer) er i orden. Er det nok bremseveske?

Hilsen
steinarontour

Hei igjen, takk for hjelp.
Ser ut som det er "gear linkage" det er feil på. Ser ut som jeg trenger alle disse delene, er det noe sted i norge man kan få alle?
(shift lever blir dyttet for langt, så er ballen på enden ødelagt, sånn at jeg ikke får den tilbake(ut av gir))

http://www.van-cafe.com/home/van_144880 ... r-kit.html

Jeg ser at jeg kan få "shift lever" fra skruvat, men ikke resten.

Takk igjen