Page 1 of 1
Start på 1,6TD
Posted: 23 Nov 2005, 13:43
by anrau
Har nettop skiftet toppen og alt skal være som det skal nå,men den vil ikke starte. Motoren går rundt. Kan det være noe med luft i diesel systemet eller har noen noen gode tips?
Re: Start på 1,6TD
Posted: 23 Nov 2005, 13:58
by narle
anrau wrote:Har nettop skiftet toppen og alt skal være som det skal nå,men den vil ikke starte. Motoren går rundt. Kan det være noe med luft i diesel systemet eller har noen noen gode tips?
Hei.Luft kan det godt være,hadde store problemer med min etter overhaling av motor.Brukte ei elektrisk bensinpumpe for å få fram diesel på min.Da startet den,men luft kom fortsatt inn.Viste seg å være en kobling som ikke var helt tett.Er reg.reima riktig påsatt og stopperbryteren påkoblet og ok,skal den starte.Det vil være litt luftbobler i slangen mellom filter og dieselpumpe selv om alt er ok.
Posted: 23 Nov 2005, 15:27
by anrau
Er det en fordel at batteriet er toppladet?
Posted: 23 Nov 2005, 16:13
by Trænaren
Når jeg bytta topp pakkning på en TD så bare slepte jeg den.kom igang med ei gong...
Posted: 23 Nov 2005, 16:57
by narle
anrau wrote:Er det en fordel at batteriet er toppladet?
ja.
Posted: 23 Nov 2005, 20:14
by Bjørnar
100% sikker på nøyaktig timing av register? Du kan også løsne dieselrørene oppå dysene og kjør motoren på starteren til du ser diesel komme ut ved dysene. Da skal du kunne få start på den hvis du har montert regreima riktig og det er strøm på stopp-ventilen!
Posted: 24 Nov 2005, 21:48
by anrau
Det er strøm på stoppventilen og dieselen kommer fram til dysene.Registerreima skal være riktig innstilt.Glødepluggene funker også.Det kommer litt eksos,men den vil liksom ikke starte.
Posted: 24 Nov 2005, 23:21
by 112wboxer
sikker på at du har komresjon?
Posted: 25 Nov 2005, 17:20
by anrau
Regner med det.Har jo bare skiftet toppen,men kan ventilene lekke slik at kompresjonen blir dårlig?
Posted: 25 Nov 2005, 21:04
by narle
anrau wrote:Regner med det.Har jo bare skiftet toppen,men kan ventilene lekke slik at kompresjonen blir dårlig?
Helt klart.Hva vet du om toppen som er skiftet?Kan være krokete ventiler,eller utette på grunn av slitasje.Har akkurat montert på topp på en diesel,fikk sjekket lekkasje på ventilene før montering,60% lekkasje var det på de.Disse toppene bør alltid planslipes,ventilslipes,før montering.Toppen kan se bra ut,men den er nesten uten unntak dårlig etter at den har vært i bruk ei stund.
Toppen
Posted: 03 Dec 2005, 20:28
by Ørjan
Etter hva jeg vet, så må du ikke finne på å plane disse toppene.Det er hvertfall info jeg fikk fra motor teknikk i oslo