Timing 1.6 td 1989

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 19:15

1
-----------------------------------------------------------------------------------
kjøpte ett sett på biltema...
-Den som skal i pumpen var det litt slark i
-Den som skal i kammen var litt for tykk
var det da noe mer?
2
------------------------------------------------------------------------------------
Greit at dere sier se nedi innspeksjons luken,hakket og spissen skal være overens.....men husk jeg skal ha min motor utav..blir det ikke litt vanskelig å få det hakket i innspeksjons luken til og passe når du setter i motoren
3
-------------------------------------------------------------------------------------
har lurt litt på om jeg skal montere og time hele motoren før den blir satt inn,,eller om jeg skal sette inn blokken først..at det da blir lettere å håntere den..hva sier dere

narle · Post by **narle** » 04 Dec 2005, 20:59

Den plastikken i inspeksjonsluka må du skru ut av clutchhuset,ellers kan det bli feil timing.Du får merke av veiva sin posisjon hvis du vil time motor før du setter den inn.Merkingen gjør du før du tar ut motor.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Dec 2005, 21:07

sett inn bare blokka og time den etterpå...

narle · Post by **narle** » 04 Dec 2005, 21:14

rapidspeed wrote:sett inn bare blokka og time den etterpå...

Ja,det er det jeg gjør.

Bjørnar · Post by **Bjørnar** » 04 Dec 2005, 21:23

Hva er det som gjør at du må ta ut blokka å demontere hele motorn da?

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 21:36

jeg har tatt ut motoren for å bytte clutch..I samme slengen bytter jeg veiv og råde lagre pluss stempelringer..Dette for å få motoren mer stabil...De evt deler som knakk eller gikk i stykker når jeg tok ut motoren i dag.Er svak heter nå er jeg kvitt de..Har nettopp startet firma..mindre ting på bilen som hjulager o.l er lettere, raskere og mindre ommfattende. visst det skulle måtte fikses...Men jeg kan ikke stå i sommer med motor trøbbel..visst du skjønner..derfor tar jeg det no..Men råde boltene tok lang tid å få tak i...er det mulig å bruke de opp igjen...fikk beskjed om at de måtte byttes....eksosanlegget der det er skrudd i turboen.oioioi rustet i sammen bolter å greier. får noen småe
borr og gjeng og i med rustfrie bolter jobber

koffor kan ikke folk smøre ting når de setter det sammen...?

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 21:39

Ps den plastikk inspeksjons luken ..er smeltet i stykker, noen som vet hvor jeg får tak i ny....de har kjørt bilen til clutchen ikke drev bilen framover...kan se ut som om reg reim har røket på denne motoren før.....skal åpne den i morgen...var skrudd sammmen med torx eller noe i den duren..ligger store mengder rester etter ødelagt reim rundt om..og det er ikkee den som står på....hvordan er plassen inni disse...kan ventilene dunke nedi stemplene eller er det plass visst uhellet skulle være ute

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Dec 2005, 22:10

PANG!!!! sier det da

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Dec 2005, 22:13

Ørjan wrote: koffor kan ikke folk smøre ting når de setter det sammen...?

Kun kobberspray som funker når det blir sånn ekstrem varme.. når du nå har det fra hverandre. bytt gjengetapper og muttere til rustfritt på turboen til eksosens fester, sparer deg for MYE senere...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 22:39

vet vet...visst du ser noen hakk opp, så har jeg bestemt meg for det allerede..men takk