Dump ventil

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 21:41

Har lagt merke til en "dumpventil" i plast, er denne mulig å justere, bilen gikk som russebil i mai i år...vill forsikre meg om at ikke noe er gjort med den evt.

Holder på å pusse av den røde bengalakken......det er slit...men men snart halveis

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Dec 2005, 22:15

Ørjan wrote:Har lagt merke til en "dumpventil" i plast, er denne mulig å justere, bilen gikk som russebil i mai i år...vill forsikre meg om at ikke noe er gjort med den evt.

den kan ikke stilles.. turboen stilles bare på wastegaten...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 04 Dec 2005, 22:33

vet...bare lurte på hva den derre skruen på dumperen var til...min dumper bare rett ut er det rett eller skal den dumpe tilbake i innsuget,fant ingen tilkoblinger

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Dec 2005, 23:22

ut i friluft bare...

roars · Post by **roars** » 05 Dec 2005, 13:05

Min dumper rett ut...har hatt en bil hvor den "dumpet" til innsugsrøret til turboen, er nok unødvendig.

Er vel mere å regne som en overtrykksventil, den kan justeres.
Dem "dumper" jo ikke på samme måte som på en bensinmotor.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 05 Dec 2005, 13:37

er det noen måte og finne ut om den er som den skal...at ikke noen har stilt på den

roars · Post by **roars** » 05 Dec 2005, 14:44

Ørjan wrote:er det noen måte og finne ut om den er som den skal...at ikke noen har stilt på den

Tja...tror ikke det er spes. å bry seg om ellers...det er jo wastegate på turboen...og om den er justert riktig skal den lade omkring 0,7bar på det meste, tror "overtrykksventilen" skal ha litt høyere trykk før den løser ut.
Er bare å koble til måler da, koble til på slangen fra turboen som går til dieselpumpa.

Jeg tror egentlig ikke du vil oppleve noe problemer om overtrykksventilen er "vrangjustert", med mindre den blåser ut på lavt trykk da.

Den fungerer ikke som en "dump" type bensinmotor med gass-spjeld, en vanlig dumpventil skal jo dumpe når du går av gassen og spjeldet lukker.
Ikke noe spjeld på en JX...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 08 Dec 2005, 17:13

den har jo en effekt for det...må det til for høyt trykk før den dumper.Da vil den ikke dumpe i det hele tatt..som igjen fører til mot trykk på turboen som igjen bremser turboen i veldig stor fart og så må den spinne seg opp på ny..Jeg mener det spiller en rolle..ellers kunne de jo bare latt være å ha den der..

roars · Post by **roars** » 08 Dec 2005, 20:05

Kall det gjerne en "sikkerhetsventil" da...er jo høyt komp. på en diesel fra før.....skal lite til for å blåse pakning da.
ELLER hva som helst som kan "blåse"...

Har svidd et par volvoer med litt høyt trykk da sjøhh...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 08 Dec 2005, 20:33

visst jeg klarer å tette den helt og så kobler på en kompressor og så skrur sakte oppover da vil den åpne på det trykket den er innstilt på sant

roars · Post by **roars** » 08 Dec 2005, 20:56

Ørjan wrote:visst jeg klarer å tette den helt og så kobler på en kompressor og så skrur sakte oppover da vil den åpne på det trykket den er innstilt på sant

JO...omtrent noe sånt...bør vel sette på et manometer...skal vel slippe ut på omkring 1 bar eller noe sånt...skal stå i bentleys...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 08 Dec 2005, 21:36

mano meter er det på kompressoren..men planen var å bruke en sånn som fyller luft dekkene med

vwbus.no

Dump ventil

Dump ventil

Re: Dump ventil