vwbus.no

Røret fra turboen til potten er ok, men potten trenger en modifisering
(Så jeg har en liten sveise jobb foran meg der)

- Er det noen som har sett en sånn potte innvendig, så ikke jeg kutter på
feile steder
(skal ha ut de rørene som er inni der)
den siden ende stussen er på, var rustet i stykker så jeg prøvde dra de
ut den veien med en glide hammer.Men det gikk ikke


1.6td

Ørjan wrote:Røret fra turboen til potten er ok, men potten trenger en modifisering
(Så jeg har en liten sveise jobb foran meg der)

- Er det noen som har sett en sånn potte innvendig, så ikke jeg kutter på
feile steder
(skal ha ut de rørene som er inni der)
den siden ende stussen er på, var rustet i stykker så jeg prøvde dra de
ut den veien med en glide hammer.Men det gikk ikke


1.6td

Hiv på ei "åpen potte" type simoniz eller noe sånt, koster 2-300 lapper.
Fåes i flere dim. på rørene, har en tendes til å ruste fælt om man sveiser på ex-anlegg...

ikke visst man behandler det med zink etterpå...den zincen jeg bruker tåler 600 varme grader og varer i 3-5år visst man legger på 80my (mengde betegnelse)

hva mener du med åpen potte 300kr var jo litt billig da

er det til transporter

passer det på festene

han mener simons. er en eksosproduseny av sportspotter. leverer ferdigsydde sett og universalt.. vær litt forsiktig med det... blir det alt for liten motstand i anlegget vil du høre turboen plystre hele tida...

ja men plystre lyden er vel ikke skadelig for motoren
vet at simons er hva de er..men jeg syns 300kr var ufattelig billig...
Jeg er litt mer for stock look men ikke innvendig

nei ikke for motoren men tenker på turboen.. slites fort ved konstant å gå på høyt turtall

motoren går jo ikke på høyere turtall visst man bytter potte...turboen plystrer hele tiden bare den blir dempet av potten....

Etter hva jeg har hørt så trenger ikke turbo motorer noe særlig motstand i eksosanlegget

men uansett jeg er ikke ute etter å ha en plagsom lyd...jeg skulle bare reparere/sveise den orginale potten...og da måtte jeg fjerne det gamle,,etter jeg hadde tatt litt i med hammeren kom jeg til skade å bøye noen rør.derfor skal de fjernes

hadde jeg bare hatt en plasma cutter

men tror jeg har planen klar

kjøpe billig bajonett sag på euro pris skrå skjære begge rørene sveise igjen og voila

Er snakk om en "universal" byggepotte.

At turboen får mindre motstand er vel bare en fordel, jobber bedre da.
MEN det kan fort bi "tunglyd" i bilen...selv om potta henger der bak.
Ville nok ikke kjørt udempa nei

udempet nei...har planen klar nå... Blir spennede å starte bilen..har ikke hatt den i gang noe særlig da reg-reimen hadde delt seg på langs

Ørjan wrote:udempet nei...har planen klar nå... Blir spennede å starte bilen..har ikke hatt den i gang noe særlig da reg-reimen hadde delt seg på langs

Oooops, gikk det bra da ?

har ikke startet enda...er ikke ferdig med toppen enda...bare short blokk som står montert nå, toppen turbo vannpumpen olje filter div slanger og ledninger gjennstår...men no skal eg jobbe helt til neste lørdag (ikke i overmorgen men neste) så da blir det en liten pause...har holdt på fra 0900 til 2200 hver dag siden mandag.Er litt sliten og det hjelper ikke akkurat at jeg har sene betennelse i 2 sener i skulderen...var hos legen i dag....har klart å ødelegge en nerve mens jeg holdt på med bilen... men den vokser ut igjen o,2 mm i døgnet,,så sånn rundt jule tider får jeg full føling i venstre ringfinger joho :arrow: Det går nokk bra...er veldig grundig med alt motor arbeid jeg gjør, har ikke hatt noen problemer enda..

Jeg reddet bilen i siste liten..hadde den blitt kjørt mer så tror jeg den etter kort tid ville fått litt reg.reim problemer