vwbus.no

Jeg skal på eu-kontroll på mandag, men er plaget av "svampige(svensk)" bremser. Har luftet systemet et par ganger, men det blir fort likedan. Kan ikke se noen lekkasje noen steder og bremsene tar bestandig godt en bit ned på pedalen. Hva skal jeg gjøre? Har ikke levert min delebil enda og lurer på om jeg skal ta og flytte over bremsesylinderen? Bremsene på delebilen var bra. Kan det være bremsekraftforsterkeren?
Trenger svar kjapt

Har du sjekket justeringen bak, skal være selvjusterende, men har en tendens til å gå tregt etter noen år.

Var nødt til å bytte bremsesylinder v bak, pga knekt luftnippel og da justerte jeg den skruen som presser ut bremsebanden på ene siden. Gjorde det på andre siden også etterpå. Skjønner ikke dette, virker som om det er luft i systemet, lell om det ikke burde være det nå rett etter lufting av hele systemet.

Noen som har flere forslag?

Kontroller også at kalipperne glir på de to gliderne som gjør at du får likt trykk på begge bremseklosser. Hvis det er treghet her vil kalipperen "flexe" litt i starten når du trår på bremsen og det er bare en kloss som tar. Når du trår hardere på pedalen vil bremsetrykket overvinne tregheten i gliderne og den andre klossen vil også ta slik den skal. Dette vil gi mjuk pedal. Demonter hele greia, rengjør og smør opp.

Ok, det skal jeg sjekke! Nå har jeg bytta bremsesylinderen under instrumentpanelen med den fra delebilen. Det var ikke så vanskelig faktiskt, men litt sølete. Skal prøvekjøre straks.

Nå har jeg prøvekjørt, det var akkurat som før
Tok av begge fremhjulen og drog i kalipperen med tang, de bevegde seg fint. HVA ER FEIL???
Familien skal på tur (i Passat) og jeg har ikke mere tid igjen... Må nok ringe tidlig på mandag og avbestille timen...

lufter du med slange,, eller på gamle måten

lowride wrote:Nå har jeg prøvekjørt, det var akkurat som før
Tok av begge fremhjulen og drog i kalipperen med tang, de bevegde seg fint. HVA ER FEIL???
Familien skal på tur (i Passat) og jeg har ikke mere tid igjen... Må nok ringe tidlig på mandag og avbestille timen...

Er ikke dårlige slanger ??? som flexer ved trykk ?

Du har sikkert ikke fått ut all lufta....vakumlufter er tingen.

Øhhm, jeg har vel luftet på gammelmåten jeg
Man får kanskje ikke ut all luften på den måten?

lowride wrote:Øhhm, jeg har vel luftet på gammelmåten jeg
Man får kanskje ikke ut all luften på den måten?

Gjør vel som regel det...

Har jo vært brukt før den metoden, så hvorfor skulle den plutselig slutte å virke.

Nei, nå veit jeg ikke hva. Men jeg er nok ikke helt sikker på at jeg fått justeret bakbremsene helt, har skrudd på de tannhjulene til jeg syntes at det begynte å ta bittelitt. Men man skal vel stramme dem til hjulet låser seg og så sleppe opp litt til de rører på seg igjen? Er det vanskelig å sleppe på låsingen gjennom inspeksjonshullet bak hjulene?

Du skal justere de ut til trommelen nesten ikke kan røres, så justerer du noen hakk ut igjen.
Kjør litt og juster litt til. For at båndene skal sette seg skikkelig etter justeringen. Juster også på håndbrekkvaieren under bilen. Etterpå.

lowride wrote:Nei, nå veit jeg ikke hva. Men jeg er nok ikke helt sikker på at jeg fått justeret bakbremsene helt, har skrudd på de tannhjulene til jeg syntes at det begynte å ta bittelitt. Men man skal vel stramme dem til hjulet låser seg og så sleppe opp litt til de rører på seg igjen? Er det vanskelig å sleppe på låsingen gjennom inspeksjonshullet bak hjulene?

Tromlene kan jo være MYE slitt...sjekk at det ikke er veldig mye kant på trommelen når den skal på, da vil du jo også få lang vandring.

Skal prøve å justere bakbremsene igjen i morgen, håper jeg får det til

Da hadde du rett, Odd! Det var bakbremsene som ikke var justeret riktig. Fikk strammet til det tok helt stopp og et par hakk tilbake, da vært det som det skulle Tog det et par ganger med litt kjøring innimellom for å være helt sikker.

Har ny time til eu-kontroll på tirsdag og nå skal det vel gå