Page 1 of 1
Turteller på bærtur
Posted: 28 Apr 2006, 21:08
by Morten B
God kveld!
I det siste har turtelleren begynt å "henge" helt uvirkårlig. Når jeg starter motor kan den bli liggende på null, og etter noen minutter sprette opp på f.eks. 2000 o/min. Så henger den der en stund før den spretter et annet sted.
Dette er kun når bilen/motoren er kald. Etter en stunds kjøring (15-20 minutter) oppfører den seg eksemplarisk.
Er det noen som kjenner igjen dette?
Turteller.
Posted: 29 Apr 2006, 09:19
by Käfervelle
Sjekk viftereima di! Turtelleren på 2,4 d går på dynamo,hadde samme problem selv,og det var viftereima som sluret.
Posted: 29 Apr 2006, 19:08
by Morten B
Takk for tips, skal sjekke det.
Den har alltid vært sånn at når jeg starter den kald, lyser ladelampa helt til jeg gir litt gass. Da ser jeg også på hovedlyktene at dynamoen begynner å lade, og lampa slukker.
Posted: 30 Apr 2006, 18:40
by wirre
Behøver jo ikke være reima.. Hvis du ikke har hatt hyling i den , så kan det godt være ladebrua i dynamoen også. Reima skal være VELDIG slapp før den ikke drar med seg dynamoen rundt! Min var ekstremt slapp, men dynamoen var fremdeles med rundt.. bare hyla litt!
Posted: 30 Apr 2006, 20:59
by Morten B
Ladebru var et nytt uttrykk for meg. Tenker du på spenningsregulator eller børster?
Reima mi var litt småslakk, men den har nok dratt rundt dynamoen hele tiden. Hyling har det heller ikke vært.
Ladebru
Posted: 30 Apr 2006, 21:11
by Rudeboy
Ladebrua er den som holder børstene, i dynamoen - finnes sikkert flere typer men i bilrelatert betydning er det hva jeg leser ut av "ladebru"
mvh,
Yngve S
(Som oftest billigst å bytte ladebrua siden koster ittno ift å kjøpe to børster, eller "firkantbolter" som de jo egentlig er
)
Posted: 30 Apr 2006, 21:16
by Biglake
En annen ting du kan sjekke er batteripolene, er disse fulle av irr så kan det skje en del interesante saker.
Posted: 30 Apr 2006, 21:50
by Morten B
Skal se nærmere på ladebru og batteripoler.
Mistenker allikevel at det må være noe "lurt" et eller annet sted. F.eks. når jeg starter den kald, blir den stående på null. Etter en stunds rusing kan den sprette opp på f.eks. 2000 o/min. Hvis jeg da stopper motoren kan måleren finne på å bli stående på 2000 o/min. Der blir den da stående helt til jeg skrur på tenningen igjen. Da detter den ned på null igjen.
Lurer derfor på om det er en giver/transmitter et eller annet sted som er tullete.
Posted: 30 Apr 2006, 22:21
by Biglake
Hadde samme problem på min 2.5B, her lå kunne nåla ligge på ca 2000 selv med tenningen av, plutselig lå den kanskje 1500 omdr under det den skulle. For så å være rett igjen. Det hører med til historien at jeg også hadde problemer med tank, temp og hastighet. Problemet her var batteripolene.
Axel