Audi 2.2t motor i T4 2.5b... vanskelig?

Ørjan Sandland · Post by **Ørjan Sandland** » 25 Jul 2006, 09:44

Er det noen som har byttet ut en 2.5B i T4 med 10v eller 20v Audi 2.2 turbo? 2.5B motoren virker som den er utrolig kompakt.
Har en ide om at 20v kan være en utfordring, men kanskje en 10v motor lar seg gjøre?

mvh,
Ørjan

Bjørnar · Post by **Bjørnar** » 25 Jul 2006, 09:50

Vanskelig? tja si det, sikkert ikke for disse gutta her... http://www.schick-tuning.de/

Syncronaut · Post by **Syncronaut** » 01 Aug 2006, 10:12

Ta en titt her:

http://www.pistenbulli.franken.de/audi_20Vl.htm

lethol · Post by **lethol** » 02 Aug 2006, 00:41

Detta er genialt. Hvordan passer det på syncro kassene. Hadde vært en våt drøm med en litt jassa opp ABY og 4x4. Flisa rompa av den Porsche T4 med motoren bak

Syncronaut · Post by **Syncronaut** » 02 Aug 2006, 09:42

Jeg vet ikke hvordan det passer sammen, men bilen linken min viser til er en Syncro og firmaet Bjørnar linker til liker best å bruke Syncro, så vidt jeg har skjønt...

Dersom jeg ikke husker feil har "Pistenbulli" endret utveksling på girkassen, det står sikkert noe om clutch, svinghjul og girkasser på sidene hans, eller du kan jo sikkert ta kontakt med ham om du er seriøst interessert.

vwgutt · Post by **vwgutt** » 07 Aug 2006, 09:00

Har vurdert dette i flere år selv.. men har bare ikke kommet så langt. skal gjøre ferdig bilen utv. først og det ser jo ut som kan ta sin tid

Lurer fælt selv på hvem kasse man skal bruke som holder best til denne effekt og slikt. og hvor lett det er og få kasse og motor sammen. Har hørt at det er noen følere på kassa som man sliter litt med. men det vet jeg ikke.

Hørt med Schick tuning ang. ombygging men slo det rask fra meg å la dem gjøre jobben. Husker ikke hvor mye det kom på igjen. men det var noen svimlende summer, men til gjengjeld så var det TÜV godkjent da.