Kjøp av Transporter

vw-hs · Post by **vw-hs** » 01 Sep 2006, 12:00

Heisann, helt ny på forumet, meldte meg inn fordi jeg har lyst å bytte bil og da til en transporter.
Så lurer jeg på om noen her inne skal selge en transporter dobbelkabiner? eller er det noen som har tips ved kjøp av transporter? Motortyper jeg bør styre unda og plasser de ruster o.l? Vet at det ikke er flust av dobbelkabinere, men tøft er det:)

kjell · Post by **kjell** » 01 Sep 2006, 18:56

eg har ståande ein 86-mod doka syncro med 112i motor, sjå innlegg 8-juli

vw-hs · Post by **vw-hs** » 02 Sep 2006, 18:44

hva skal du ha for denne da?

cranz · Post by **cranz** » 04 Sep 2006, 21:23

Hvis du spør om hvilken motor du bør ha, så får du 1000 forskjellige svar. søk og Les på forumet og finn din favoritt.

Andrew · Post by **Andrew** » 04 Sep 2006, 22:41

Spørs hva du kommer til å bruke det til. Lange turer, tung last, komfort: 2.1 bensin. Korte turer, arbeidsbil, økonomi: 1.6TD eller 1.9TDK

Transporter'n · Post by **Transporter'n** » 06 Sep 2006, 16:29

Hei og velkommen til forumet.

Har ikke mye peiling på andre modeller, men ikke kjøp deg en transporter som har en 1.9L, da den bruker ekstremt mye drivstoff. Ca 1.2 på langkjøring og 1.5 på bykjøring er ganske så mye.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 07 Sep 2006, 01:44

Andrew wrote:Spørs hva du kommer til å bruke det til. Lange turer, tung last, komfort: 2.1 bensin. Korte turer, arbeidsbil, økonomi: 1.6TD eller 1.9TDK

vil nå si TDK dekker de første kriteriene dine bedre enn 112i...

steinn · Post by **steinn** » 07 Sep 2006, 08:17

rapidspeed wrote:
Andrew wrote:Spørs hva du kommer til å bruke det til. Lange turer, tung last, komfort: 2.1 bensin. Korte turer, arbeidsbil, økonomi: 1.6TD eller 1.9TDK
vil nå si TDK dekker de første kriteriene dine bedre enn 112i...

Må si meg enig med Rapidspeed. Har prøvd ut 112 bensinhk nå, og er MEGET skuffet. Høyt forbruk hadde jeg regnet med, men at bilen skulle være så treg hadde jeg ikke regnet med. Bunndraget mangler totalt. Rask de første metrene, javel, men hva hjelper det når du må gire hele tiden? Komfort nevnes, jeg regner med at der støy du tenker på. Nå skal det sies at det er et minimalt problem framfor å velge f.eks riktige dekk (=dekkstøy). På en doka er du også så totalt adskilt fra motorrommet som du kan få blitt i forhold til en kombibil.

Andrew · Post by **Andrew** » 07 Sep 2006, 09:15

Skjønner ikke dette med din vurdering av 112i - har ingen problemer med treghet, bunndrag eller giring, trenger nesten ikke girer mellom 3-4-5 såpass kraft er det i min. Sikker på at den du prøvde var i orden?

steinn · Post by **steinn** » 07 Sep 2006, 18:50

Jeg sammenligner her med en 1,9 TDK som jeg har brukt ca 60 000km. 112'ern har jeg nå brukt ca 2500 km. Er temmelig trygg på at motoren er ok, han holder bilene sine godt vedlikeholdt personen jeg kjøpte av. Imidlertid har jeg en følelse av at girkassa er noen høyt giret. Dette i tillegg til større hjul (225/75 15) gjør at bilen vil være tregere, men ikke så mye. Tror nok at "seigdraget" til TDK'en er undervurdert av bensinbrukere som bare kjenner på den umiddelbare aksellerasjonen. Kan legge til at de samme hjulene som jeg nevnte over har vært brukt på TDK-bilen uten nevneverdig reduksjon i ytelser. Selvsagt gikk det litt tregere opp Lierbakkene, men ikke slik at jeg måtte gire om (ca 90 mot 100/110).

steinn · Post by **steinn** » 07 Sep 2006, 20:11

Transporter'n wrote:Hei og velkommen til forumet.

Har ikke mye peiling på andre modeller, men ikke kjøp deg en transporter som har en 1.9L, da den bruker ekstremt mye drivstoff. Ca 1.2 på langkjøring og 1.5 på bykjøring er ganske så mye.

Det er en 1,9 BENSIN du tenker på her regner jeg med, ikke en 1,9 TDK eller TDI?