vwbus.no

igår, etter har kjørt fra sandvika til askim, stoppet på bensinstasjon for å spise. Kom ut til bilen og fikk start problem. Måte kalle Falken, battery ok, dynamo ok (lader) men sannsynnlig at starter motor defekt. Falken klart ikke å starter den med en starter battery men fikk startet med 2 stk batterier i parrallel. Idag starter bilen problem fri, men jeg vet aldri når dette skjer igjen. start motor har hatt en ulyd i mange år. Burde jeg skifter starter motor ?. Er det lett gjort (har en bukk på jobben). På e-bay/uk koster en T4 starter motor £60, er det mulig å få tak i deler så billig her ?

Sitter skrudd med 3 stk umbraco + ledninger.. noen er lagret opp i enden. Grei sak hvis det er den med 3 umbracoer...

Hvorfor kjøpe en ny brukt starter med ukjent historikk?
Jeg hadde heller reparerte den gamle starteren og skifte børstene og eventuelt kransen. Disse delene skal ikke koste mer enn 3-400 kroner. Feilen din kan høres ut som slitte børste eller møkk der børstene sitte i mot akslingen.
Mest sansynlig har du også planetgir i starteren men disse delene løs er for dyrt og da lønner det seg å kjøpe en bytte starter. Hele planet girkassen selges hel med innmat.
Stort sett slipper du unna med å bytte børster.
Bor du i nærheten av Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg å reparere din gamle.
Jeg driver med gamle boxere og jeg kaster ingenting. Selv skrot tar jeg vare på i tilfelle jeg kommer over noen små deler som jeg trenger.

Indian wrote:Hvorfor kjøpe en ny brukt starter med ukjent historikk?
Jeg hadde heller reparerte den gamle starteren og skifte børstene og eventuelt kransen. Disse delene skal ikke koste mer enn 3-400 kroner. Feilen din kan høres ut som slitte børste eller møkk der børstene sitte i mot akslingen.
Mest sansynlig har du også planetgir i starteren men disse delene løs er for dyrt og da lønner det seg å kjøpe en bytte starter. Hele planet girkassen selges hel med innmat.
Stort sett slipper du unna med å bytte børster.
Bor du i nærheten av Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg å reparere din gamle.
Jeg driver med gamle boxere og jeg kaster ingenting. Selv skrot tar jeg vare på i tilfelle jeg kommer over noen små deler som jeg trenger.

Kan jo egentlig høres ut som innslaget spør du meg, siden det funka med 24V.. Er jo evt bare å demontere å gjøre rent, og smøre opp med TYNN olje.. Gjorde det på min for 1 år siden.. da var den helt håpløs! Har ikke vært ETT feilslag på den siden det!

Kan jo egentlig høres ut som innslaget spør du meg, siden det funka med 24V.. Er jo evt bare å demontere å gjøre rent, og smøre opp med TYNN olje.. Gjorde det på min for 1 år siden.. da var den helt håpløs! Har ikke vært ETT feilslag på den siden det!

Parallellkobling gir ikke 24 V, fremdeles 12 V men større strømstyrke tilgjengelig ved behov.

Mvh Rolf J.

wirre wrote:

Indian wrote:Hvorfor kjøpe en ny brukt starter med ukjent historikk?
Jeg hadde heller reparerte den gamle starteren og skifte børstene og eventuelt kransen. Disse delene skal ikke koste mer enn 3-400 kroner. Feilen din kan høres ut som slitte børste eller møkk der børstene sitte i mot akslingen.
Mest sansynlig har du også planetgir i starteren men disse delene løs er for dyrt og da lønner det seg å kjøpe en bytte starter. Hele planet girkassen selges hel med innmat.
Stort sett slipper du unna med å bytte børster.
Bor du i nærheten av Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg å reparere din gamle.
Jeg driver med gamle boxere og jeg kaster ingenting. Selv skrot tar jeg vare på i tilfelle jeg kommer over noen små deler som jeg trenger.

Kan jo egentlig høres ut som innslaget spør du meg, siden det funka med 24V.. Er jo evt bare å demontere å gjøre rent, og smøre opp med TYNN olje.. Gjorde det på min for 1 år siden.. da var den helt håpløs! Har ikke vært ETT feilslag på den siden det!

Et innslag er en elektromagnet og å kjøre større strømstyrke hjelper lite. Dårlig kontakt mellom børstene og akslingen derimot kan hjelpe med mer strøm.
Jeg holder fortsatt på børstene og dårlig kontakt.