Mellomaksel t3

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
OVE
-
-
Posts: 160
Joined: 06 Feb 2004, 10:40
Car: Mange
Location: Møre og romsdal, Liabygda
Contact:
Contact OVE

Mellomaksel t3

Post by OVE »

Hvilkern vei skal gummikoblingen væree montert, frem eller bak??? :?: :?:
Ove Korsnes (o\!/o)
Top
roars
-
-
Posts: 1013
Joined: 02 Mar 2004, 23:51
Location: 7960 Salsbruket, Nord-Trøndelag
Contact:
Contact roars

Re: Mellomaksel t3

Post by roars »

OVE wrote:Hvilkern vei skal gummikoblingen væree montert, frem eller bak??? :?: :?:
Har vel vært tema her før....bensin skal ha den bak...diesel motsatt.
Roar Sørnmo
Top
OVE
-
-
Posts: 160
Joined: 06 Feb 2004, 10:40
Car: Mange
Location: Møre og romsdal, Liabygda
Contact:
Contact OVE

Post by OVE »

:D TAKKER, BLE LITT RÅDVILL DA JEG NETTOPP DEMONTERTE FRA EN TD OG SKAL MONTERE PÅ 112I
Ove Korsnes (o\!/o)
Top
kjell
Posts: 93
Joined: 07 Nov 2003, 09:20
Location: Sykkylven/ Møre & Romsdal

Post by kjell »

Det er vel det same om du køyrer diesel eller bensin - har min bak på diesel, det same som har vore på mine 2 førre bensinbilar. Kva er argumentet for å snu akselen då? Skulle tru at denne gummiklossen skal ligge nærast "kraftuttaket" - nemleg bak for å dempe belastninga på akselen. (no veit eg ikkje om eg brukar dei rette uttrykka her - er ingen mekanikar)
Kjell Arve Bjørnestad
90 15 44 89
Top
OVE
-
-
Posts: 160
Joined: 06 Feb 2004, 10:40
Car: Mange
Location: Møre og romsdal, Liabygda
Contact:
Contact OVE

Post by OVE »

kjell wrote:Det er vel det same om du køyrer diesel eller bensin - har min bak på diesel, det same som har vore på mine 2 førre bensinbilar. Kva er argumentet for å snu akselen då? Skulle tru at denne gummiklossen skal ligge nærast "kraftuttaket" - nemleg bak for å dempe belastninga på akselen. (no veit eg ikkje om eg brukar dei rette uttrykka her - er ingen mekanikar)
Ja det tenkte jeg og, men begynte å lure hvorfor de er montert hver sin vei :?
Ove Korsnes (o\!/o)
Top
OVE
-
-
Posts: 160
Joined: 06 Feb 2004, 10:40
Car: Mange
Location: Møre og romsdal, Liabygda
Contact:
Contact OVE

Post by OVE »

kjell wrote:Det er vel det same om du køyrer diesel eller bensin - har min bak på diesel, det same som har vore på mine 2 førre bensinbilar. Kva er argumentet for å snu akselen då? Skulle tru at denne gummiklossen skal ligge nærast "kraftuttaket" - nemleg bak for å dempe belastninga på akselen. (no veit eg ikkje om eg brukar dei rette uttrykka her - er ingen mekanikar)
Ja det tenkte jeg og, men begynte å lure hvorfor de er montert hver sin vei :?
Ove Korsnes (o\!/o)
Top
roars
-
-
Posts: 1013
Joined: 02 Mar 2004, 23:51
Location: 7960 Salsbruket, Nord-Trøndelag
Contact:
Contact roars

Post by roars »

kjell wrote:Det er vel det same om du køyrer diesel eller bensin - har min bak på diesel, det same som har vore på mine 2 førre bensinbilar. Kva er argumentet for å snu akselen då? Skulle tru at denne gummiklossen skal ligge nærast "kraftuttaket" - nemleg bak for å dempe belastninga på akselen. (no veit eg ikkje om eg brukar dei rette uttrykka her - er ingen mekanikar)
Nå driver ikke jeg å argumenterer for/mot...det står bare så i verkstedmanualen.
Rimelig nok er det vel mere futt i 112'ern.
Jeg har faktisk en halvpanel syncro stående her som IKKE har "hardyplata" overhodet.
Roar Sørnmo
Top
Post Reply

Return to “T3”