Diesel Partikkel Filter; montering av DPF i en T4 TDI

[CarlOt2]

Ja vi kan vel lære oss forkortelsen "DPF" først som sist... Diesel Partikkel Filter, og sånn partikkelfilter blir nå standard i de fleste VW'er. http://www.hegnar.no/bilogmotor/artikkel.asp?id=251946 Det jeg stusser over i den artikkelen er at det står at alle diesel-VW'er får DPF som standard...men så står det "unntatt den aller eldste motoren, 90 hk TDI, som ikke er forberedt for DPF." Humm....hvorfor ikke?

Så det jeg da lurer mest på er hva med våre 2,5 TDI i T4'ene...er de ikke forberedt for dette de da heller? Det har kanskje noe med software å gjøre dette? (kan vel ikke ha noe med pumpedyse/commonrail?) Noen som har kunnskaper om dette? Kom med det!

Det jeg leser her http://forbruker.no/bil/nyheter/article1616886.ece er at "For å unngå at filteret blir "fullt" brennes partiklene av ved at motorstyringen setter i gang en regenerasjonsprosess.". Det vil vel si at for at vi skal kunne montere DPF i en T4 så må software(motorstyringen) oppgraderes. Vil det si det samme som å bytte chip/software (noe ala det vi nå gjør når vi "chipper" bilene våre for mer HK/Nm og mindre forbruk). Det blir kjipt for alle de som allerede har chippet bilen sin for med effekt/mindre forbruk

Jeg har googlet dette tidligere og funnet at pris på en DPF-montering vil bli ca 5000kr for filteret og ca 2000kr i montering. Altså totalt ca 7000kr. Er det noen som har hørt om Møller eller andre kan levere dette allerede i dag? Selv så har jeg lyst å være klar for de nye årsavgift-systemet som kommer neste år. Koster det 7000kr for å spare et par tusen i året så er det vel godt investerte penger. Kan det hjelpe på lokalmiljøet så er vel det bra også. (VELDIG bra for dere som bor i storbyer) At bilene gjerne vil bruke bittelitt mer diesel/mil er vel heller en dum ulempe.

En 2,5 TDI slipper vel ut 214g/km i følge denne: http://mobile.de/SIDtrZQBJjHV-vH9b.4L54 ... 1256400590& Noen som kan bekrefte dette?

Her er noe annet lesestoff om dette DPF'et: http://www.dinside.no/php/art.php?id=342690 og http://www.dinside.no/php/art.php?id=342865


Miljøvennlig hilsen Carl Otto

[Rudeboy]

Tar detta med ei enorm skuffe salt :

Det er davel slik at nyere biler kan ha slikt og nye biler skal ha slikt - ikke at alle skal ha det ??

Åkkesom vet jeg at min aldrende T4 ikke har noen problemer om jeg betaler litt ekstra, dustelandet tror å legge ei krone på bakken bedrer miljøet
(ref. DPF eller for den saks skyld - miljøavgifta i tillegg til den du betaler på flybilletten din...)


mvh,
Yngve S

[Martin Sandvik]

Ikke alle nye biler har det.
Det er jo ennå ikke kommet noe pålegg.

På T5 er det kun de med 5 sylindret motor som har.

[CarlOt2]

Ikke alle nye biler har det.
Det er jo ennå ikke kommet noe pålegg.

På T5 er det kun de med 5 sylindret motor som har.

Ok. Men er det noe som er til hinder for å montere DPF på en eldre T4 med TDI-motor, det er det jeg lurer på. Noen som vet? og ikke minst...må jeg ta ut/bytte chipen i min bil da? Jeg vil for all del prøve å unngå høy årsavgift hvis jeg kan montere DPF i stedet for.


Carl Otto

[Martin Sandvik]

Ikke alle nye biler har det.
Det er jo ennå ikke kommet noe pålegg.

På T5 er det kun de med 5 sylindret motor som har.

Ok. Men er det noe som er til hinder for å montere DPF på en eldre T4 med TDI-motor, det er det jeg lurer på. Noen som vet? og ikke minst...må jeg ta ut/bytte chipen i min bil da? Jeg vil for all del prøve å unngå høy årsavgift hvis jeg kan montere DPF i stedet for.


Carl Otto

Tro du skal vente å se hav de gjør med avgiftene. på ettermontert så kan du ikke få mere en ca 70% vekk av avgassene. Dette på ny Passat

[VWegard]

Her kommer tingene slik jeg har forstått det etter litt lesing på nettet den siste tiden.

Nå har tyskerne hatt ei slik ordning ei stund, og en får redusert den årlige skatten(årsavgifta for vår del?) ut fra hvilke eksoskrav bilen passerer.

Det er vel stort sett slik at kun biler med TDI-motorer oppfyller Euro2-kravene, men de kan oppgraderes til å takle Euro3. Videre må en ha en pumpedysemotor for å originalt klare Euro3-kravet, men man kan klare Euro4 ved montering av partikkelfilter.
Hos ulike leverandører i "das Vaterland" finner en noe info om dette.
Her er to:
http://www.hjs.com/english/
http://www.twintec.de

Og her er en artikkel fra Bilnorge som omhandler temaet:
http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=30477

Jeg ser at min -95 Caravelle med 2,4D vil passere Euro1 med en ettermontert oksydasjonskatalysator og enkelte biler kan passere Euro2-kravene med den samme greia.

Men som Martin skriver, er det nok bare å vente siden departementene ennå ikke har bestemt noe om hva som vil skje framover.

Få regner med at det vil skje noe raskt heller, siden det nok skal diskuteres noen runder partene i mellom.
Når Miljøverndepartementet, Skatte- og avgiftdirektoratet, Vegdirektoratet, Bilbransjeforbundet, NAF etc. skal si sitt, er det vel lett at saksgangen blir som lusa på tjærekosten.

[Der Postmeister]

Dette kommer ALDRI uansett hvor mye du ønsker gjøre de store utslaga på årsavgifta di. Spare ett par tusen, glem det.
Slike panikkting/populærpåfunn skaper bare tull. Vent heller til de har noe fornufttig å komme med og evt nyberegninger av årsavgift. Den skal MYE ned før jeg gidder investere 7000 blanke kr jeg aldri får igjen.

[CarlOt2]

Ha ha Jeg har jo ikke tenkt å sløse med 7000kr sånn uansett. Avgjørelsen tar jeg etter at Kristin har kommet opp med et nytt statsbudsjett..og det er vedtatt.

Det jeg spurte om var bare det rent tekniske, hvordan det er å få satt inn DPF i en T4 TDI. Bare tenkte å sjekke og finne ut av dette pga jeg er nysjerrig.


Carl Otto

[Forfatteren]

Spørsmålet er vel ikke bare hvor mye man kan spare i avgifter, men like mye et ønske om å kjøre en bil som forurense minst mulig. Det finnes faktsik folk her i landet som er villige til å ofre noen kroner på mer miljøriktig bilkjøring.

[Der Postmeister]

Noen av oss har ikke råd til å la være å forurense.

[Peter]

Ha ha Jeg har jo ikke tenkt å sløse med 7000kr sånn uansett. Avgjørelsen tar jeg etter at Kristin har kommet opp med et nytt statsbudsjett..og det er vedtatt.

Det jeg spurte om var bare det rent tekniske, hvordan det er å få satt inn DPF i en T4 TDI. Bare tenkte å sjekke og finne ut av dette pga jeg er nysjerrig.


Carl Otto

Du bytter din orginale kat med denne her .
pris ca. 575€, kat-nr 868800 fra oberland(en tysk Kat-produsent)
Hilsen Peter