vwbus.no

Porsche motor bak i T4

http://video.google.com/videoplay?docid ... ransporter

Ørjan wrote:visst kassen står i D,
går ting rundt selv om bilen står i ro p.g.a brems

Er ikke ekspert på automatkasser men jeg trodde clutch funksjonen lå kun i dreiemoment omformeren, og at resten av kassen hadde "fast forbinnelse"?

Etter det jeg har forstått så er det ingen deler i girkassen som går rundt når bilen står stille!!! Kun moment omformeren. Høres ut som gåent motor fest eller eksosanlegg som ligger nærme karosseriet, og kommer inntil når motoren vrir seg i festene.

Vet at den heter D3W, men til og med i VW sine koblingsskjema er den ført opp som D4W.

Skru ut skruen som holder støtdemperen i bunn. Jekk opp bil nok til at du får byttet fjær. Slipp bilen ned igjen og skru fast støtdemperen.

Feilsøkning og reparationsanvisning Biler med orginalt ur (D5W) 5KW: http://www.termomarin.no/contentframes/bruksanvisninger/Hydronic_B-D5WS_feilsoking_og_reparasjon.pdf Biler med ettermontert ur (D4W) 2,5 KW: http://www.termomarin.no/contentframes/bruksanvisninger/Hydronic_B-D4WS_feilsoking_og_repa...

Etter det jeg har forstått så er lyden en liten pumpe som lager trykk på bremsevesken. Systemet bremser litt på det hjulet som spinner. Dette gjør at diffrensialen overfører kreftene til det andre hjulet på samme aksel. I instruksjonsboka fra 1996 står det at alle biler med ABS har EDS. (elektronisk...

Det er vel neppe noen deler det er mere problemer med enn calipperene til skivebremsene bak på t4, så jeg skjønner ikke helt hvorfor du vil bytte ut trommelbremsene?

Airbaggen er vel festet med to torx skruer på baksiden av rattet (hode mot instrumentene). Lurt å koble fra batteriet for å være helt sikker.

Min lys er festen med orginale braketter etter det jeg vet. Men de selges kanskje ikke lenger?? De klemmer seg fast i et jern på baksiden av grillen. Ingen borring for å montere.

http://home.online.no/~fbryhn/index.htm

Etter det jeg vet så er de det. Men det er altså rødt lys i bryterne fra 1999. Blått kun i instrumentene og evnt. i CLIMAtronic display og eber display, resten er rødt.

Skulle vel gå det, om du tar med kablene ned til reletavla også.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=107325

Står her at VW fra 1996 kan bruke bioodiesel. Står vel kanskje i instruksjons boka. Selges det biodiesel på alnabru? hva er prisen?[/url]

vw1303cabrio skiftet navn til CLIMAtronic

Nei, nei. Men når man har VW med Ford motor må man regne med å få noen ufinheter.

Hadde en Audi 100 avant med en spoiler som lignet på dette, men det var klaring under spoileren, så den fungerte i praksis som en vindavviser. Rart ikke dette er laget til T4 eller T5

Espen wrote: Ellers har du vell noen familiære kontakter som er litt inne i systemet Frode?

Har jo det, men tenkte det var enklere hvis noen her hadde lista tilgjengelig.

Hvordan går det forresten med "Granadaen" din Espen?

Noen som har prisliste for Caravelle i 1997-1998 Bilen min har endel ekstra utstyr, hadde vært morsomt å vite hva det kostet. Kunne gjerne tenke meg en elektronisk kopi av listen, eventuelt priser på: Caravelle TDI buss nr 5: 273.860,- Climatronic Tilleggsvarmer med ur (eber) Takluke forran Varmeset...

T4 kom med blått lys på 1999 mod (August 1998)
Kan ikke bare bytte brytere da de ikke er like. (Hovedlys bryter, el. vindu, og el. speil er like)

Jeg har også byttet instrumentpanel. Har tenkt til å åpne bryterene og skifte pærene.

En annen fordel med ABS er Antispinn som følger med - den er suveren. Den gir mye raskere akslerasjon på glatt føre!!!

Mener der har kommet en ny type bolter på navet som skal trekkes til men mindre moment plus en halv omdreining. Noen som vet noe om dette?

Er vel ganske robust dette, så lenge du bruker en trekloss slik at du ikke skader stålet med hammeren. Der er kanskje greit å prøve å dunke på den delen som er nærmes akselen, så belsates ikke kulene og kontaktflatene til disse. Fulgte det ikke med en ny navbolt med settet? Tror kanskje den nye bolt...

Får du skrudd navbolten helt i bunn? Hjelper kanskje med et bilde for å forstå hva problemet er.

Skal normalt ikke så mye til, men denne låseringen kan være gjenstridig noen ganger. Er lurt å ta en side av gangen, slik at hjelpe mannen kun kan holde på bremsen. Husk å bytte ut låseringen før du monterer, den følger med mansjetten.

Så vel ikke veldig orginal ut denne. Forskjellig stoff i forsetene og baksetene.