GTi-Camper 89

hansstef · Post by **hansstef** » 03 Apr 2011, 01:55

Skiftet luftfilter i dag og fant at det gamle filteret var noe fancy greier fra bosch innbygd i aluminium:

Trodde bare det var runde jeg.

narle · Post by **narle** » 03 Apr 2011, 11:16

Det Boschfilteret er vel det orginale.Har større luftkapasitet.

hansstef · Post by **hansstef** » 03 Apr 2011, 11:39

Bosch begge to, skal skifte i Syncroen også og der stod det et skilt som til høyre.

Vet du om man får tak i slike originale lenger?

hansstef · Post by **hansstef** » 03 Apr 2011, 11:41

PS: Bilder av første vårpussen på side 3. For de som liker det

Viljar · Post by **Viljar** » 03 Apr 2011, 16:05

Prøv på Hellanor. Mannfilter er og gode greier.

hansstef · Post by **hansstef** » 03 Apr 2011, 17:20

kjører en runde med disse runde nå så får vi se neste gang det skiftes

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 03 Apr 2011, 21:21

hansstef wrote:Bosch begge to, skal skifte i Syncroen også og der stod det et skilt som til høyre.

Vet du om man får tak i slike originale lenger?

Det ovale med alugitter utenpå er vel det som skal være til alle syncro og til 2WD i "støvrike land". Hvis jeg ikke husker feil har vel disse bilene også et syklonfilter før selve filterboksen, for å bli kvitt det verste støvet før papirfilteret. Jeg tror denne filterinnsatsen kostet over 900 kroner originalt den gangen det kunne skaffes. I alle fall mange ganger mer enn standardfilteret. Men det er utgått nå. Luftfilterboksene er like, så filterinnsatsene passer om hverandre.

hansstef · Post by **hansstef** » 12 Apr 2011, 08:21

Bilen min er på TV! Spol frem til 10.25

http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/728176/

Takk for tips CarlOtto!

hansstef · Post by **hansstef** » 03 May 2011, 16:21

Statusrapport på White Walls:

Mine, bestillt fra Unneberg-Bil er av kvaliteten gummistrikk. De råtner med andre ord. Ringene forvitrer i vær og vind fortere enn at du får slikket i deg vårens første pinneis og etter et knapt år på GTi-en så har de nå begynt å revne i kanten som holder de klemt fast.

Jeg skal se om litt tec7 ikke overtaler de til å henge på litt til, men det nærmer seg slutten på dette kapittelet gitt...

hansstef · Post by **hansstef** » 12 Jun 2011, 17:46

Takk til hjelp med skifte av bremsevæske, Magne!

Godt å være kvitt svart bremsevæske og grønske i beholderen!!

Satser på det kan lønne seg med skifte av clutchsylindre foran og bak og en vask av tanken, hvis det er slik at disse urenhetene skylder trette pakninger?

hansstef · Post by **hansstef** » 09 Aug 2011, 10:53

Da ser det ut til at avgjørelsen har landet, jeg skal ha meg litt mere moderne bil. Denne blir satt på bukker til høsten og tappet for alle væsker.

Noen som har god greie på å konservere bremseskiver? Olje på de eller lignende?

Ser for meg langtids stånde prosjekt, bytte motor og overhale den som står i mens den enda kan reddes.

Transportbehovet mitt har blitt litt mer voksent, så da velger jeg å ta bussen av veien. Syncroen blir gående en stund til da

VonZu · Post by **VonZu** » 09 Aug 2011, 14:36

Neimen...

hunter · Post by **hunter** » 09 Aug 2011, 14:40

T3 er flott som hobbybil, og selv om mange bruker det som dagligbil har den noen bakdeler. Hvilken bil kjøper du? Om du skal tappe ut motorolja er jeg ikke fullt så sikker på om er lurt... tror ekspertene anbefaler at det står god olje på motoren - arrester meg om jeg tar feil. En MC-fyr jeg kjenner sprayer mc'en inn med en bremsevæskeblanding når han skal lagre en sykkel over lang tid. Litt arbeid å få av igjen, men gir en god beskyttelse. Vi kan jo svinge innom han en dag for å få riktige detaljer.

VonZu · Post by **VonZu** » 09 Aug 2011, 14:44

Det er jo forsåvidt ikke mye pes å skru av skivene. Hvis du nå skal ha den på bukker uansett. Lett å preservere dem med nesten hva som helst da, og lett å få av preserveringen når skivene skal på igjen. Spindelen som står igjen er det vel bare å smøre inn med noe girseri og pakke ei fille rundt, så er den like fin om 1000 år.

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 09 Aug 2011, 17:03

hunter wrote:T En MC-fyr jeg kjenner sprayer mc'en inn med en bremsevæskeblanding når han skal lagre en sykkel over lang tid. Litt arbeid å få av igjen, men gir en god beskyttelse. Vi kan jo svinge innom han en dag for å få riktige detaljer.

Grøss

. Det må jeg høre mer om ! der hvor jeg søler bremsevæske forsvinner lakken !!

HappyT3 · Post by **HappyT3** » 09 Aug 2011, 18:09

hansstef wrote:Noen som har god greie på å konservere bremseskiver? Olje på de eller lignende?

Du vet hva slags impregnering jeg anbefaler?

hansstef · Post by **hansstef** » 15 Aug 2011, 17:07

HappyT3 wrote:
hansstef wrote:Noen som har god greie på å konservere bremseskiver? Olje på de eller lignende?
Du vet hva slags impregnering jeg anbefaler?

men det herder jo.....jaja, jojo kanskje det ikke er så farlig. Slites vel fort av igjen

hansstef · Post by **hansstef** » 15 Aug 2011, 17:11

hunter wrote:T3 er flott som hobbybil, og selv om mange bruker det som dagligbil har den noen bakdeler. Hvilken bil kjøper du? Om du skal tappe ut motorolja er jeg ikke fullt så sikker på om er lurt... tror ekspertene anbefaler at det står god olje på motoren - arrester meg om jeg tar feil. En MC-fyr jeg kjenner sprayer mc'en inn med en bremsevæskeblanding når han skal lagre en sykkel over lang tid. Litt arbeid å få av igjen, men gir en god beskyttelse. Vi kan jo svinge innom han en dag for å få riktige detaljer.

ja, har vippet over på alternativet som er å skifte olje før jeg ler den stå og så heller skifte igjen siden.

Jeg har landet på en meget strøken Saab 9-3 med 2liter turbo. Gamle designet. Men ikke meir banning i denne kjerka, kan heller svinge innom deg med den neste uke eller noe

hansstef · Post by **hansstef** » 15 Aug 2011, 17:12

Alle karrosseri skjøtene skal få JT når jeg lagrer den

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 24 Aug 2011, 02:16

På bremseskivene tror jeg kanskje jeg ville prøvd denne:
http://www.scottoiler.com/uk/Lubes-Clea ... e.tpl.html.
Gjerne på resten av understellet også. Fordelen er at den er vannløselig, og enkel å vaske av etterpå. Da slipper du kanskje en omfattende rensejobb på bremsene når du skal ha bilen i drift igjen. Norsk importør av Scottoiler er Løvaas Motor i Holmestrand. (Norges beste MC-forhandler.) Men produktene finnes nok hos de fleste MC-sjapper og på postordre også.

hansstef · Post by **hansstef** » 07 Apr 2013, 20:02

Da er det snart på tide å børste støv av denne bilen igjen.

Bremser rundtom bestilles i disse dager

hansstef · Post by **hansstef** » 07 Apr 2013, 20:03

Rikskringkastingen wrote:På bremseskivene tror jeg kanskje jeg ville prøvd denne:
http://www.scottoiler.com/uk/Lubes-Clea ... e.tpl.html.
Gjerne på resten av understellet også. Fordelen er at den er vannløselig, og enkel å vaske av etterpå. Da slipper du kanskje en omfattende rensejobb på bremsene når du skal ha bilen i drift igjen. Norsk importør av Scottoiler er Løvaas Motor i Holmestrand. (Norges beste MC-forhandler.) Men produktene finnes nok hos de fleste MC-sjapper og på postordre også.

Kan bekrefte at motorolje smørt tynt på med klut ser ut til å ha gjort susen

hansstef · Post by **hansstef** » 22 May 2013, 09:48

Pakke fra Brickwerks levert og det blir forhåpenligvis ikke lenge til denne bilen ruller ut på veien igjen

Bugman · Post by **Bugman** » 25 May 2013, 22:35

hansstef wrote:Pakke fra Brickwerks levert og det blir forhåpenligvis ikke lenge til denne bilen ruller ut på veien igjen

Høres flott ut, Hans!

Noen videre planer (samt bilder)?

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 26 May 2013, 08:11

Din opplevelse av Whitesides er identisk med den jeg gjorde meg med Kakemonsteret i 2009.
Ble behørig nevnt i bl.a prosjekttråden.

Koster ikke mye, ser bra ut men for min del vil whitesides være mer en showaktig affære, monteres rett før treff og så av igjen etterpå

Om jeg da skal ha slikt igjen

vwbus.no

GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89

Re: GTi-Camper 89