Diesel-Coachen (Diesel-Caravelle-Camping-Coach) DCCC

[bjørn53]

Diesel-Coach (Diesel-Caravelle-Camping-Coach DCCC) var ute på tur og kjøpte

Diesel-coachen var litt dum i dag og kjøpte en hel pall med kasser. Han trenger egentlig ikke mer enn et par kasser sjøl så han selger resten billig









Litt lang og smal. Passer til sica / dokka og på tvers bake på motorkassa. 50 kr pr kasse. Fin til jekk og litt verktøy.

[bjørn53]

Test tur nr 2
Diesel-coachen er nå ute på sin 2. test tur. Da jeg passerte Hønsefoss begynte bilen å dra merkbart dårligere og en svak Dieselparfyme nådde helt frem til konge tronen. En rask titt i motoren beroliget meg. Jeg trodde at det var en løs mutter på et av dieselrørene men det skule vise seg at feilen var alvorligere for dieselrøret hadde en svak brist. Istedenfor å mate den fremste sylinderen med diesel ble motoren dusjet med en fin stråle over det hele. Ringte til noen av gutta på forumet men det viste seg at enten kjørte de på lette destillater eller så hadde de ikke rør.
Løsningen ble en hugger som tipset meg om en som hadde en makan bil. Da jeg kom frem til bonden som riktig nok hadde en T3 med Jx ble det store spørsmålet for meg "Ville han selge".
Etter noe snakk omkring dette ble løsningen at jeg kjøpte hele bilen for en latterlig pris.

Med nytt diesel rør gikk turen videre. Men nå begynte jeg å miste motorolje Ser ut som om jeg i skrivende stund mister ca 1 liter på mila fra området ved turboen og det er langt til delebilen som står hos bondenog det er lang hjem .
------------------
Hva er løsningen: en delebil i hver dal eller et hav av reservedeler med i bilen eller å leve med spenningen og la det stå til.
------------------
Om du finner en gammel syncro med jx uten fremste diesel rør så er bilen min. Om bonden vil selge den til deg for en latterlig pris, så snakk med meg først. Kanskje jeg trenger det reservedelslageret til neste gang jeg er i de traktene. .

[jakob]

Hei du!

Du skulle vel ha hatt deg en annen motor da Bjørn. 1,9td.

Ray

[bjørn53]

Liker å kjøre med den jeg har.... til jeg finner en TDI som passer. Spennende og så treffer man folk. Nå fyller jeg olje og peiler diesel. Snart hjemme, utkjørt distanse 80 mil. Jeg tror jeg vil grave ned en kasse med reservedeler i de aktuelle dalførene.

Disse kassene er fine til å legge ut depoter. med reservedeler i de aktuelle dalfører.
---------
Diesel-coachen var litt dum i dag og kjøpte en hel pall med kasser. Han trenger egentlig ikke mer enn et par kasser sjøl så han selger resten billig. 50 kr stykk.

[jakob]

Fint du kommer deg hjem. Du kan jo komme innom.

[subwoofer]

Syntes jeg hørte noen klage på påliteligheten til WBXene?

[Tur-Bo]

Syntes jeg hørte noen klage på påliteligheten til WBXene?

Den går jo, bruker bare litt olje og diesel

[bjørn53]

Kom meg hjem til slutt etter å ha lagt et oljespor langt som et vondt år. Denne bilen har gått langt og deretter stått lenge. Ikke rart om gummien i slangen som leverer olje begynner å ta kvelden. Mangeting skulle vært byttet på denne bilen men det er morsommere å kjøre. Nå blir det rep og vurdering av dieselrør(de mangler klemme har jeg forstått.) Kan man selv lage dieselrør i en nød situasjon? De virker svært harde. Kan vi bruke bremserør?

[bjørn53]

Oljetilførsel røret hadde en svak brist nært turboen. Hvem lager nye rør??

[Tur-Bo]

Var det Allan som fikk lagd ny slange ?

[bjørn53]

Var det Allan som fikk lagd ny slange ?

gummislange fra Tess som tåler 120 grader?

[Tur-Bo]

Var det Allan som fikk lagd ny slange ?

gummislange fra Tess som tåler 120 grader?

Husker ikke hvem det var, men oljekjølere har jo slanger så hvorfor ikke mating til turboen ?

[narle]

Oljetilførsel røret hadde en svak brist nært turboen. Hvem lager nye rør??

Jeg har et rør til deg om det kniper.

[bjørn53]

Oljetilførsel røret hadde en svak brist nært turboen. Hvem lager nye rør??

Jeg har et rør til deg om det kniper.

Er jo blitt litt bekymret for disse rørene når to kan brekke på samme tur. Får man nye rør? Ok de har stått over 200 000 km men ble litt forundret. Skal titte litt rundt først.

Er det noen som lager disse rørene på samme måte som bremserør?

[bjørn53]

Tess har rør som tåler opp i 250 bar. Disse kan bøyes men de sie at det er vanskelig å få dem til å passe. Og det kan jeg tro. Skal sjekke litt mer hva tess kan gjøre.

[subwoofer]

Trykket kan da bli mye høyere enn det? VE-pumpene kan gi opp til 1400bar, men jeg aner ikke hvor høyt trykket i praksis blir.

[bjørn53]

Trykket kan da bli mye høyere enn det? VE-pumpene kan gi opp til 1400bar, men jeg aner ikke hvor høyt trykket i praksis blir.

Jeg trodde trykket her var mellom 150 og 200 bar.

[subwoofer]

Åpningstrykket, ja. Men trykket vil fortsette å bygge seg opp inntil det er balanse mellom mengden stempelet flytter og mengden som går gjennom dysa.

[narle]

Det var oljerør jeg tenkte på ,men jeg har dieselrør også.

[vwcoach]

Oljetilførsel røret hadde en svak brist nært turboen. Hvem lager nye rør??

Ta med det gamle oljesmøre røret til en rørlegger og se om han kan lage dette for deg.
Jeg har snakket med en rørlegger for noen år siden og han mente at dette kunne lages i kobber rør. Kluet er å få riktig kobling og kon, men der kan man jo bruke det gamle du har.

Slange anbefales ikke pga varmen i olja og trykket. Hvis det "flyr av" gummibiter innvendig så er det takk og farvel til turboen..

[vwcoach]

Var det Allan som fikk lagd ny slange ?

gummislange fra Tess som tåler 120 grader?

Husker ikke hvem det var, men oljekjølere har jo slanger så hvorfor ikke mating til turboen ?

Slange anbefales ikke pga varmen i olja og trykket. Hvis det "flyr av" gummibiter innvendig så er det takk og farvel til turboen..

[bjørn53]

Det var oljerør jeg tenkte på ,men jeg har dieselrør også.

Ja jeg forsto det Jarle. Hadde ikke bil for å dra bort til deg, ville ha kostet
ca 300 kroner i olje . Nå fant jeg et rør som jeg prøver å få til å passe. Det er tukla litt med i den enden som går til turboen.

Diesel røret har jeg hentet fra en delebil jeg fant. Burde kanskje kjøpt et sett nye dieselrør. Det var en som ment at de holdt bare 90-100 000 km. Er det noen rutiner for utskifting av dieselrør?

[bjørn53]

Nå er den tett. bytta til et rør som lå i ei skrot eske. Litt bøying og tøying men det ble bra til slutt.

Helt Konge

[erjo]

Nå er den tett. bytta til et rør som lå i ei skrot eske. Litt bøying og tøying men det ble bra til slutt.

Helt Konge

Flotters! Fingernem mann du gitt!!!!

[bjørn53]

Trykket kan da bli mye høyere enn det? VE-pumpene kan gi opp til 1400bar, men jeg aner ikke hvor høyt trykket i praksis blir.

Har ikke mye greie på diesel pumper , men jeg vil tru at åpingstrykket ligg noe under makstrykket på pumpa, men ikke mye under. Jeg ser at commonrail pumpene har et trykk opp mot 2000 bar men jeg tror ikke disse pumpene som står i jx leverer noe liknende trykk.

Hva er en Ve-pumpe?