De selges nok løst ja, uten å ha sjekka. Utrolit lite av slike smådeler som ikke skaffes til neste dag om ikke annet.oysts wrote:Tusen takk for svar. Vet du om boltene selges løst hos Møller?
4 år er egentlig omtrent den magiske grensen ved bruk av strømtyver. Regner med du rimelig snart vil kunne få noen uønskede effekter. I tillegg har du en relativt ugunstig tilkobling, og ledere i org.ledningen vil kuttes noe som medfører mindre areal på ledningen i dette punktet. Har til nå aldri sett en strømtyv som ikke har kutta noen ledere. Spesielt dårlig synes jeg strømtyvene fra Biltema er.Bam wrote:Monterte hengerfeste på min 98 mod når vi kjøpte den.
Brukte 7 leder kabel og strømtyver til å koble meg på ledningsnettet ved baklyktene.
Delene til det elektriske handla jeg på Biltema.
Jeg er elektrikker og vet at det ikke er optimalt med strømtyver.
Alikevel har vi nå kjørt 4 år/100 000 km uten noe trøbbel med lys på bil eller henger og vi bruker henger ofte.
Du finner koblingskjema på Tysse eller Gaupen hengerens hjemmesider.
Fangeren monterer du med det samme du løsnet for å ta den av.
Jeg måtte fjerne noe av skumplasten under fangeren for å få plass til hengerfestet.
Du ser hva som må vekk når du får av fangeren.
Lykke til.
Sovereign wrote:En liten erfaring:
Min 2003 mod har originalt montert hengerfeste. Ved første tur med henger så jeg at lysene på hengeren var helt på tur. Koblet hengeren på en annen bil og alt fungerte. Etter å ha målt og notert og kikket og klødd meg i hodet, oppdaget jeg at ved å flytte hengerkabelen fra venstre til høyre baklys ville alt fungere. Grunnen til dette er at baklysinnsatsen er identisk på høyre og venstre side, men hvilke lys som er hvor er forskjellig. Ryggelys og blinklys har byttet plass, samt at baklys og bremselys har byttet plass.
Eneste "problem" var at det høytsittende bremselyset var koblet på høyre baklys. Altså i samme pluggen der hengeren skulle hente bremselyset fra. Min løsning ble strømtyv på denne. Ikke optimalt, men enkleste løsning når man skulle ut på tre ukers campingtur noen timer senere...
Jeg er enig med deg i at hvis du kan så bør du unngå strømtyver.Neergård wrote: 4 år er egentlig omtrent den magiske grensen ved bruk av strømtyver. Regner med du rimelig snart vil kunne få noen uønskede effekter. I tillegg har du en relativt ugunstig tilkobling, og ledere i org.ledningen vil kuttes noe som medfører mindre areal på ledningen i dette punktet. Har til nå aldri sett en strømtyv som ikke har kutta noen ledere. Spesielt dårlig synes jeg strømtyvene fra Biltema er.
Når det er så fryktelig enkelt å koble seg innpå med de smaleste kabelskoene, evt et klargjort ledningsnett, ser jeg absolutt ingen grunn til ikke å benytte det. Alt annet har store ulemper i det lange løp. Vet ikke hvor forbanna jeg har vært på tidligere eiere av mine biler der hvor de har benytta halvveis løsninger som både ødelegger for funksjon og originalt ledningsnett.
Angående bolter så kan de gamle benyttes, men nye er å anbefale. Friske gjenger uten rust og skitt er alltid en fordel.
Code: Select all
Artikkelnr: 27-90974
BENEVNING: Ledningssett tilhengerfeste 7 -polig, plug-in, skap, buss
Pris: 552.00Dette er hva min erfaring tilsier ved bruk av strømtyver. Korrosjon på ledningen som følge av strømtyvens mekaniske inngrep, ofte ved hjelp av litt fuktig miljø og strekk i ledninger.Bam wrote:At det er en "magisk grense" på hvor lenge en strømtyv virker er jeg ikke helt enig i.
Levetiden på en strømtyv eller en kabelsko avhenger i stor grad av utførelsen til han som har montert den.
Det vil jeg si gjelder uansett om en bruker kabelsko, isolerte skjøtehylser, uisolerte skjøtehylser(med krympestrøpe etterpå), spleising med lodding eller strømtyver.
.
