Min Coach er tørst....

Andrew · Post by **Andrew** » 05 Apr 2005, 17:39

Synes min Coach er tørst på lokalkjøring, rundt 1.5 liter per mil, skal ikke det være lavere enn det? Kan nok få 0.9 på landevei og i 5.gir mesteparten av tiden. Noen som vet om noen tricks for å bedre økonomien? CO målingen er riktig, olje/luft/bensinfiltre alle fornyet, timimg sjekket, pluggene bra osv. Tips?

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 05 Apr 2005, 18:05

hvis det er 112hesteren så må du nok leve med det, den er tørst... kjører du på 98 eller 95? de sier det lønner seg å kjøre 98..

amubus · Post by **amubus** » 05 Apr 2005, 19:28

1.5 på en 112hk er drøyt. Min går på 1,2 på by og ca 0,87 på langkjøring

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 05 Apr 2005, 19:33

Min går 1.2 som min på langkjøring. Opptil MYE mer på småkjøring. Min er automat, så det er derfor.

Andrew · Post by **Andrew** » 05 Apr 2005, 21:38

Ja, synes også det er drøyt. I følge boka skal den gå på 1.2 på bykjøring så jeg lurer på om jeg har mistet noe kompresjon eller om det er unormalt mye motstand i drivverket/aksler/bremser osv. Jeg var jo tidligere vant til å fylle en 80 liters tank på en 2.4 sugediesel i min T4 og at den varte en måned. Nå tanker jeg 60 liter hver 14.dag! Men, men...den er jo deilig å kjøre, opplevelsen vil jeg ikke være foruten, særlig på langtur! Løsningen er å sykle på jobb og sparer bilen kun til langturer!
mvh,
Andrew

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 05 Apr 2005, 21:42

Andrew wrote:Ja, synes også det er drøyt. I følge boka skal den gå på 1.2 på bykjøring så jeg lurer på om jeg har mistet noe kompresjon eller om det er unormalt mye motstand i drivverket/aksler/bremser osv. Jeg var jo tidligere vant til å fylle en 80 liters tank på en 2.4 sugediesel i min T4 og at den varte en måned. Nå tanker jeg 60 liter hver 14.dag! Men, men...den er jo deilig å kjøre, opplevelsen vil jeg ikke være foruten, særlig på langtur! Løsningen er å sykle på jobb og sparer bilen kun til langturer!
mvh,
Andrew

Hei Andrew. Har du skiftet justeringskruene til ventilløfterne? Om du ikke har gjordt dette kan du nok regne med at du vil få en reduksjon i forbruket da ventilene ikke vil åpne så mye som de skal.
Eskild

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 05 Apr 2005, 22:26

En liten digresjon: Jeg fyllte tanken idag... nå kosta 98 blyfri 11.30Nkr literen her oppe...

Fy F...!

sklepp · Post by **sklepp** » 05 Apr 2005, 22:42

kosta 10.54 borti svingen her, dyrt som rakkern spør du meg... Ble jo self. litt dyrere da momsen gikk opp til 25% i jannuar, men det burde jo ikke ha så enorm innvikrning i bensin prisene, kanskje staten prøver å få mindre forurensning..?

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 05 Apr 2005, 22:46

Der Postmeister wrote:En liten digresjon: Jeg fyllte tanken idag... nå kosta 98 blyfri 11.30Nkr literen her oppe...

Fy F...!

Ja, MEN du får trøste deg med at Dieselen er nesten like dyr, i allefall her nede.
Har jobbet helt til nå, så jeg har ikke rukket å å ringe deg tilbake.
Når det gjelder Oettinger , så ligger dette ganske langt ned i Tyskland så da blir det kun snakk om å få delene sendt til Olaf om han sier det er ok.
Ringer deg imorgen.

Andrew · Post by **Andrew** » 05 Apr 2005, 23:57

Hei Eskild!
Ja, har byttet ventilløfterskruene med nye og justert, motoren går som en drøm, nærmest lydløst. Justert slik at skruene fikk et kvart tørn til etter at skruene så vidt rørte ventil. For mye, kanskje?

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 06 Apr 2005, 08:16

Andrew wrote:Hei Eskild!
Ja, har byttet ventilløfterskruene med nye og justert, motoren går som en drøm, nærmest lydløst. Justert slik at skruene fikk et kvart tørn til etter at skruene så vidt rørte ventil. For mye, kanskje?

Nei FOR LITE. Du skal ha 2 HELE tørn,altså 2x360 grader, etter at skruen såvidt rører ventilen.
Du får for lite ventilløft slik du har det nå.
Har du vært nøye og unngått at ventilstengene har ramlet ut av ventilløfterne? Dette er MEGET VIKTIG.
Eskild

Andrew · Post by **Andrew** » 06 Apr 2005, 08:32

OK, selv om ventilløfterne er gamle og 'luftfrie'? Har sjekket at stengene sitter i sine hull i løfterne. Er redd for å overdrive og at ventilene ikke lukker seg skikkelige.

Andrew · Post by **Andrew** » 06 Apr 2005, 08:36

............trodde dette med to hele tørn gjaldt nye løftere, ikke bare skruer.

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 06 Apr 2005, 11:17

Andrew wrote:............trodde dette med to hele tørn gjaldt nye løftere, ikke bare skruer.

Nei dette gjelder uansett for hver gang. Man SKAL foreta en slik grunnjustering når man har endret på disse skruene, da ventilløfterne alltid går tilbake til utgangspunktet siden de er hydrauliske.
Eskild

roars · Post by **roars** » 06 Apr 2005, 18:24

Andrew wrote:Synes min Coach er tørst på lokalkjøring, rundt 1.5 liter per mil, skal ikke det være lavere enn det? Kan nok få 0.9 på landevei og i 5.gir mesteparten av tiden. Noen som vet om noen tricks for å bedre økonomien? CO målingen er riktig, olje/luft/bensinfiltre alle fornyet, timimg sjekket, pluggene bra osv. Tips?

Ruller hjula lett, spes. framhjula ?
Tenker da på bremsestempler som har satt seg i caliperen.
Har vært borti dette, med resultat en håpløs bil på vinterføre.
Var ikke så veldig mye, bare subba litt, det gikk noe mere bensin.

Andrew · Post by **Andrew** » 06 Apr 2005, 23:56

Ja, har merket at bremsene foran 'synger' litt nå i vinter, men hjulene ruller rimelig fritt uten varmeutvikling. Skal sjekke kaliperne nærmere. Takk for tipset!
Til Eskild: justerte ventilskruene med 2-tørns grunninnstilling. Veldig 'smooth' resultat men merket ikke noe særlig økning i motorkraft. Etter skift til sommerhjul har jeg i dag tanket 47.6 litre for de siste 375 kilometer = 1.27 liter per mil. Ikke så verst likevel.

roars · Post by **roars** » 07 Apr 2005, 00:00

Andrew wrote:Ja, har merket at bremsene foran 'synger' litt nå i vinter, men hjulene ruller rimelig fritt uten varmeutvikling. Skal sjekke kaliperne nærmere. Takk for tipset!
Til Eskild: justerte ventilskruene med 2-tørns grunninnstilling. Veldig 'smooth' resultat men merket ikke noe særlig økning i motorkraft. Etter skift til sommerhjul har jeg i dag tanket 47.6 litre for de siste 375 kilometer = 1.27 liter per mil. Ikke så verst likevel.

Litt høyt....min gikk på 0,8-0,9 underkant av 0,8 på langkjøring.
Er nøye på plugger da.

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 07 Apr 2005, 00:50

Andrew wrote:Ja, har merket at bremsene foran 'synger' litt nå i vinter, men hjulene ruller rimelig fritt uten varmeutvikling. Skal sjekke kaliperne nærmere. Takk for tipset!
Til Eskild: justerte ventilskruene med 2-tørns grunninnstilling. Veldig 'smooth' resultat men merket ikke noe særlig økning i motorkraft. Etter skift til sommerhjul har jeg i dag tanket 47.6 litre for de siste 375 kilometer = 1.27 liter per mil. Ikke så verst likevel.

Gå over og sjekk alle vacumslanger at disse er bra. Om IKKE de er det så kan dette gi utslag på feil tenning.
Du kan også montere rett rør mellom luftmengdemåler og luftfordelerboks, noe som vil gi økt sirkulasjon.
Eskild

vwbus.no

Min Coach er tørst....

Min Coach er tørst....

Re: Min Coach er tørst....