1988 Syncro med turbo plystring

Galex · Post by **Galex** » 22 Mar 2012, 23:05

Noen som vet hva som er årsaken til at det kommer en høy fresende plystrelyd fra motoren ?
Den slår inn når motoren kommer opp i turtall og virker da også som motoren mister skyvet.
Har skiftet overtrykksventil, ingen endring. Fikk kjøpt slange fra Brickwerks mellom innsug og turbo, bilen gikk da litt bedre men samme fresende lyd når motoren kommer opp i brukbart turtall.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 22 Mar 2012, 23:53

membranen i LDA'en din trengs å byttes..

Galex · Post by **Galex** » 23 Mar 2012, 09:41

Hva er det (jeg har ikke svart belte i mekking) Hvor omfattende er det å bytte den ? får jeg kjøpt deler i Norge ?

Buss Marius · Post by **Buss Marius** » 23 Mar 2012, 09:50

Plystrelyd er ofte luftlekasje mellom turbo og motor, slik at turbotrykket forsvinner ut istedenfor inn i motoren. Ofte kan det være slik at det er tett når den går på tomgang, men først slipper ut luft når det er et visst trykk. Du får sitte baki, med åpen motorluke, mens dere kjører opp en lang bakke, og så får du prøve å finne ut hvor lyden kommer fra.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 23 Mar 2012, 09:53

Buss Marius wrote:Plystrelyd er ofte luftlekasje mellom turbo og motor, slik at turbotrykket forsvinner ut istedenfor inn i motoren. Ofte kan det være slik at det er tett når den går på tomgang, men først slipper ut luft når det er et visst trykk. Du får sitte baki, med åpen motorluke, mens dere kjører opp en lang bakke, og så får du prøve å finne ut hvor lyden kommer fra.

Nei nei nei nei.... Nå gjetter du i blinde....

Livar · Post by **Livar** » 23 Mar 2012, 10:23

Rapidspeed wrote:
Buss Marius wrote:Plystrelyd er ofte luftlekasje mellom turbo og motor, slik at turbotrykket forsvinner ut istedenfor inn i motoren. Ofte kan det være slik at det er tett når den går på tomgang, men først slipper ut luft når det er et visst trykk. Du får sitte baki, med åpen motorluke, mens dere kjører opp en lang bakke, og så får du prøve å finne ut hvor lyden kommer fra.

Nei nei nei nei.... Nå gjetter du i blinde....

Om det plystrer fra LDA-en har han jo helt rett... Den er jo koblet inn på trykksiden av turboen.

Galex · Post by **Galex** » 23 Mar 2012, 10:27

Hvor får jeg kjøpt ny LDA fra da?

Buss Marius · Post by **Buss Marius** » 23 Mar 2012, 11:31

Rapidspeed wrote:
Buss Marius wrote:Plystrelyd er ofte luftlekasje mellom turbo og motor, slik at turbotrykket forsvinner ut istedenfor inn i motoren. Ofte kan det være slik at det er tett når den går på tomgang, men først slipper ut luft når det er et visst trykk. Du får sitte baki, med åpen motorluke, mens dere kjører opp en lang bakke, og så får du prøve å finne ut hvor lyden kommer fra.

Nei nei nei nei.... Nå gjetter du i blinde....

Ehhh, nei, jeg har opplevd det selv, en slangeklemme som ikke var helt i orden, slanger med mikroskopiske hull, mikroskopiske hull i intercooler(selv om det ikke er det her) lekasje mellom innsugsmannifold og topp. Jeg tror man skal sjekke en slik motor med åpent sinn, det kan lekke luft over alt, ja faktisk, over alt.

avdem · Post by **avdem** » 23 Mar 2012, 11:59

Nå har han allerede byttet slangen mellom innsug og turbo så problemet ligger nok i LDA en ja...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 23 Mar 2012, 13:11

Galex wrote:Hvor får jeg kjøpt ny LDA fra da?

Se på www.vwbusshop.de eller www.busschmiede.de, en av dem har garantert.

ducce999s · Post by **ducce999s** » 23 Mar 2012, 15:36

eller du kan få kjøpt en brukt av meg som er tett

enkel sak å skifte

Galex · Post by **Galex** » 23 Mar 2012, 20:20

LDA ja, det var tomt inne i det huset på pumpen i bilen.
lang historie kort:
kjøpte bilen i august, ingen suselyd da, men den svettet mye diesel. Kjøpte en brukt pumpe på finn.no og fikk denne montert på når jeg fikk skiftet registerreim. Den var ikke helt lik. Se bilde. Siden den nye pumpa ble montert har denne lyden vært her.
Har jeg feil pumpe og må ha en ny eller kan jeg sette inn de delene jeg mangler i denne ?
legger ved bilde av den nye og den gamle pumpa

ducce999s · Post by **ducce999s** » 23 Mar 2012, 21:26

du kan ikke sette på LDA fra gammel pumpetype på den pumpa du har montert. Kommer den nye fra en AAZ?

Har dieselpumpe til JX liggende hvis du vil ha en original pumpe.

Galex · Post by **Galex** » 23 Mar 2012, 21:41

Usikker på hva slags pumpe det er, han sa den satt på en transporter 1,6 td og da kjøpte jeg den i den tro at den var helt lik den jeg hadde.
litt vanskelig å se i mørket her men tror det står disse tallene på den om det sier deg noe ?

0 460 494 277
420 BS 4020

Kanskje like greit å bytte hele pumpa ?
Hva vil du ha for din ?

avdem · Post by **avdem** » 23 Mar 2012, 21:55

Sikkert AAZ pumpe det der, enkelt å bytte membranet på LDA her og, bare å skru av toppen på "Ufoen". Med det samme du har den fra hverandre kan du sette inn en slik, gir mer diesel på fullt ladetrykk.

http://www.brickwerks.co.uk/shop?page=s ... eyword=aaz

Galex · Post by **Galex** » 23 Mar 2012, 22:25

Takk for tips, det er jo best hvis jeg slipper å bytte hele pumpa. Noe annet jeg bør bytte samtidig ?
Brickwerks er jo kjappe på å sende også.
Kribler etter å få den på veien

vwbus.no