Jaja, jeg må ha ny bil nr 2. Har brukt en T4 7DB 1.9TD frem til nå.
Hvordan er det sammenlignet med en 2.4D?
Motor kraft, service priser osv..
Alt er veldig "enkelt" i den jeg har nå, ikke noe som er umulig liksom god plass til hender overalt..
ogja.. ikke 2/3 seter
Kjøpsråd: T4 2.4D ??
-
henning
- -

- Posts: 710
- Joined: 31 May 2006, 19:36
- Car: t4 2,4d multi allstar
- Phone: 92247052
- Location: espeland, arna
jeg har også 2,4D, og jeg synes det er en kjempebil
at det ikke er noe særlig fart i den gjør liksom ikke noe når man har så god kjørekomfort
man trenger å planlegge litt før man spretter ut i kryss, for det er litt dårlig med akselerasjon
men alt i alt er jeg svært fornøyd og kjøper gjerne det samme når jeg en gang skal bytte ut den jeg har
forbruket på den er svært fint og
i ferien fikk jeg den helt ned i 0.69 pr mil
man trenger å planlegge litt før man spretter ut i kryss, for det er litt dårlig med akselerasjon
men alt i alt er jeg svært fornøyd og kjøper gjerne det samme når jeg en gang skal bytte ut den jeg har
forbruket på den er svært fint og
Last edited by henning on 09 Oct 2006, 15:13, edited 1 time in total.
Henning
T4 6-seters kombi 94 (solgt)
T4 multivan allstar 94 2,4d
(solgt)
uten buss for tiden..
Multivanmafiaen
T4 6-seters kombi 94 (solgt)
T4 multivan allstar 94 2,4d
uten buss for tiden..
Multivanmafiaen
2.4D er jo absolut den mest slitesterke av de da, den er ikke rå i aksen men når du først får den i fart er det null problem og holde følge med trafikken. Den er også veldig fornuftig i drivstoff forbruk.
http://www.sportsbillosjen.com/
" Go out for a pointless drive!"
"Propello aeris tepesco plebis plaustrum"
"Dare to be different"
" Go out for a pointless drive!"
"Propello aeris tepesco plebis plaustrum"
"Dare to be different"
Tror det kom meg på ca 3-4 lapper. Men det er snart 8 år siden. Da tok jeg teoriprøven uten noe kurs, hadde en time med kjørelærer for å få inn hva de legger vekt på ved oppkjøringa, samt betalte for leie av bilen ved oppkjøring.PIIIpower wrote:ok dette bærer avsted..
For å kunne ha noe som helst mulighet for 2.5tdi må jeg ha minibuss lappen. Noen som har noen formening om hva noe sånt koster?
-
CarlOt2
- -

- Posts: 863
- Joined: 12 May 2006, 13:12
- Car: T1, 3 og 4 +Golf1
- Location: Haugesund (Rogaland)
- Contact:
Tja...skeptiskAdax wrote:2.4D er jo absolut den mest slitesterke av de da, (...)
Den er også veldig fornuftig i drivstoff forbruk.
PIIIpower wrote: For å kunne ha noe som helst mulighet for 2.5tdi må jeg ha minibuss lappen.
Hvorfor det..? Kan du ikke kjøpe en 2,5TDI som ikke er minibussregistrert, f.eks vanlig kombi-utgave? Er det pga prisen eller trenger du veldig mange seter?
StaaleB wrote: Tror det kom meg på ca 3-4 lapper. Men det er snart 8 år siden. Da tok jeg teoriprøven uten noe kurs, hadde en time med kjørelærer for å få inn hva de legger vekt på ved oppkjøringa, samt betalte for leie av bilen ved oppkjøring.
Tidene har forandret seg gitt...Nå etter 1.jan-05 så ble det obligatorisk med en 3timers grunnkurs i klasserom +4timer landsveiskjøring +1dags kurs i ulykkesberedskap. Resten er frivillig kjøring/kurs. Du får ringe til en trafikkskole og høre hva det vil koste.
Sjekk her: http://www.vegvesen.no/forerkort/opplar ... nibuss.stm
Obs.."Sikkerhetskurs på vei" er bare det nye moderne navnet for landeveiskjøring
Carl Otto
67 T1 vare
90 T3 syncro 2,1 dj Doka
91 T3 syncro TD kombi
03 T4 Multivan 2,5TDI syncro
90 Golf I cab!
X 58Boble
X 72T2 doka
X 73T2 vare
X 79T2 Westfalia
X 86T3 varebil
X 87T3 syncro 1,6TDsika
X 90T3 syncro2,1i
X 91T3 syncro2,1i
X 97T4 Multivan2,5TDI
90 T3 syncro 2,1 dj Doka
91 T3 syncro TD kombi
03 T4 Multivan 2,5TDI syncro
90 Golf I cab!
X 58Boble
X 72T2 doka
X 73T2 vare
X 79T2 Westfalia
X 86T3 varebil
X 87T3 syncro 1,6TDsika
X 90T3 syncro2,1i
X 91T3 syncro2,1i
X 97T4 Multivan2,5TDI
-
Der Postmeister
- -

- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
En 2.4 er like "sprek" som en 1.9 etter det jeg har prøvd. 2.4D drar bedre igang med tung last enn 2.5TDi, men du klarer ikke samme hastigheter og lettbeinthet. Og det er stor forskjell på kort og lang type.
Kostnadsmessig dyrere å reparere enn 1900, men lettere å kjøre og selge etterpå.
2.4D bruker mindre suppe enn 2.5TDi.
Hvem andre enn handicap eller statens etater kjøper 1900??
Kostnadsmessig dyrere å reparere enn 1900, men lettere å kjøre og selge etterpå.
2.4D bruker mindre suppe enn 2.5TDi.
Hvem andre enn handicap eller statens etater kjøper 1900??
Rune Andersen
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
Husk at det er en 1.9TD da 
Og ja det er en HC bil. Jeg har brukt den til nå, men nå har brukeren flyttet og bilen må stå på vedkommendes bostedsadresse. Dette selv om det er jeg eller dama som kjører da
Og penga rår, derfor minibus. Ser at lappen koster ca 10.000.- etter nytt mønster.. og det er mindre en forskjellen mellom en 5-6 seter og en minibus.
Skal ikke laste stort, men jeg liker "greia" med bilen.. Sittehøyde, plass osv..
Og ja det er en HC bil. Jeg har brukt den til nå, men nå har brukeren flyttet og bilen må stå på vedkommendes bostedsadresse. Dette selv om det er jeg eller dama som kjører da
Og penga rår, derfor minibus. Ser at lappen koster ca 10.000.- etter nytt mønster.. og det er mindre en forskjellen mellom en 5-6 seter og en minibus.
Skal ikke laste stort, men jeg liker "greia" med bilen.. Sittehøyde, plass osv..
-
Der Postmeister
- -

- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:

