vwbus.no

Slippe ned ramma i forkant. Løsne ac-kompressor, ut med fremre motorfeste og braketten som er festet på motoren. også ut med servopumpa. Ac-kompressoren blir drevet av servopumpa. En stund siden, men mener det er slik:)

Man kan ikke høre klimakompressor slå inn på disse. Disse kompressorene er utstyrt med en reguleringsventil og den kan man ikke høre. Gamle kompressorer hadde magnetinnslag og de kunne man høre "slå" inn. En annen indikator på om klimaanlegget ditt virker er å se om kjøleviftene starter. G...

Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader). Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay: http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORTER-EGR-COOLER-PART-NUMBER-070-131-512-F-/181673083213?pt=LH_DefaultDomain_3&...

Glemte å skrive at lampa skal slukke etter at den har blinket Hvis den lyser konstant, er det en feil. Da må det leses a med diagnose. Blinkingen har ikke noe med feilmeldinger å gjøre.

Hjernen sitter montert på gulvet inne ved torpedoveggen, på midten. Tror jeg. Den har en gul stikker. Hvis airbagen din er koplet ut, er den koplet ut med diagnose og stikker tatt ut. Når den er koplet ut, blinker airbaglampe noen ganger før den slukker. så det er ikke noe feil om din gjør det. Hvis...

Sist det var trøbbel med glødepluggene fikk jeg nesten ikke starte. Men nå har det ikke vært problem selvom det har vært -5. Så jeg vet ikke... Er det en smal sak å bytte glødeplugger? Blir det som å bytte plugger liksom? Ganske likt, men vær obs på at de kan sitte godt fast. Tar du for hardt i, ka...

Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader). Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay: http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORTER-EGR-COOLER-PART-NUMBER-070-131-512-F-/181673083213?pt=LH_DefaultDomain_3&...

bjorkmo87 wrote:okei takk for svar:) får prøve å blende innløpet på EGR å se om det blir noe forandring..

Det enkleste er å ta av vannslangene og kople de sammen med et egnet rør:)

bjorkmo87 wrote:Hvordan kan EGR forårsake trykk i kjølesystemet?

Hvis bilen er utstyrt med egr-kjøler, kan det bli innvendig lekkasje i kjøleren. Det kan føre til at eksos kommer inn i kjølesystemet.

Har nå tatt ut termostaten, prøvd å kjøre uten. flusha å gjort reint hele systemet, spyla igjennom radiator å satt inn ny termostat. Bilen er akkuratt likedan! :? Slangen til termostaten, altså nedre ifra radiatoren er kald så er jo tydelig at den ikke sirkulerer skikkelig.. Har også prøvd å lufte ...

Hvis det har vært dobbeltsete, så er det vel heller ikke opplegg for varmeste i bilen kanskje? Blir mye styr for å få varme i stolen da. Hvis ikke kan du kanskje legge opp noe uoriginalt... Når det gjelder armlene, så vet jeg ikke om det sitter mutter ferdig i stolryggen. Du får du kjøpt et kit, hus...

Dette høres ut som toppakning eller sprekk i topp. 50 000 vil jeg tro er med ny topp. Møller er jo pliktig til å opplyse deg hva dette kan komme til å koste.Må du ha nytt topplokk, vil jeg tro det fort blir en slik sum. Husk at de skal gi deg fem års reklamasjonsrett på jobb og deler, så de vil ikke...

Et alternativ kan være å hente styrestrøm fra baklampene inne i bilen. Men da lyser det kun samtidig som baklysene, men det kan vel kanskje kodes om til å lyse samtidig som foran. Usikker på det, men kan jo være en mulighet. Ellers så får du vri bryteren helt til høyre:) Så på strømskjema til en 201...

Har ikke vært så mye krøll med faceliftutgaven, litt andre ting enn de gamle kanskje. Går du for facelift, hold deg unna 180hk, de sliter ofte med høyt oljeforbruk og med motorbytte som eneste alternativ. Ellers vil jeg si at 2.5 virker mye sprekere enn de ny cr-motorene. Velger du en nyere modell, ...

Trodde meningen med forumet var å dele erfaringer, komme med tips og tilegne seg mer kunnskap? Var ikke noe i tipset jeg ga trådstarter som kunne skade "elektronikken" i bilen hans. Men burde kanskje ha utdypet at han ikke burde bruke prøvelampe ellers på bilen, hvis han ikke vet hva han d...

IKKE BRUKE PRØVELAMPE PÅ NYERE BILER MED ELEKTRONIKK! Finnes ikke noe elektronikk i starterkretsen på en T5. Det at man ikke kan bruke prøvelampe på biler med elekronikk, er bare hysteri. Hva er det en prøvelampe kan ødelegge? sant at det ikke er det på en starterkrets, men for de som ikke skjønner...

Der Postmeister wrote:IKKE BRUKE PRØVELAMPE PÅ NYERE BILER MED ELEKTRONIKK!

Finnes ikke noe elektronikk i starterkretsen på en T5. Det at man ikke kan bruke prøvelampe på biler med elekronikk, er bare hysteri. Hva er det en prøvelampe kan ødelegge?

Det første du gjør er å ta av 50 klemme på starteren (den tynne ledningen på starteren) Så kopler du inn en prøvelampe og får en hjelper til å vri på nøkkelen. Lyser lampa, er alt ok ned til starter( bare 50 klemme). Lyser ikke lampe må du sjekke tenningsbakstykke og ledning ned til starter. Hvis la...

Har du tilgang til vagcom eller diagnoseapparat, så sjekk mvb 11 om turbotrykket går opp og ned. (der skal du kunne lese av forskreven og faktisk turbotrykk) Sjekk også mvb 10, der tror jeg du kan lese av luftmassen. Du kan jo se om den går opp og ned og følger symptomene på bilen din. Kan være vaku...

Ja, det må du. Du kan også regne med å bytte kyllingbein med det samme. Er veldig grei jobb å ta ned den ramma.

Hvis bremseservoen mister vakum med engang, bør du sjekke for lekkasje i vakumsystemet. Tips her er vakumklokka til egr-kjøleren. Sier vagcomen noe om den er overladet eller underladet? Er den overladet, kan det være skovlene i vtg-turboen som sitter fast, slik at den lader for mye og går i nødmodus...

Ikke så dumt tips det. Husker jeg ikke feil så er det en can-busbro over sikringsboksen. Orange og tvinnende kabler.

Kan være noe can-busfeil her. Du kan sjekke mvb på adresse 19, husker ikke hvilke. Men der kan du se om "gateway" har kontakt med de forsjellige styreenheter....

Flere styreeheter som savner motorstyreenheten her. Samtidig så savner motorstyreenheten instrumentet. Har du sjekket 109-relet? Det kan gi startproblemer. Er det en startsperrefeil, starter som regel motoren for så å stoppe igjen med engang.

Prøv å kople bort egr-kjøleren. Hvis den er gåen, kan du få eksos i kjølevannet.