vwbus.no

Fremdeles meget godt fornøyd med kamakselskiftet!!
Ser ut som at det går mindre drivstoff også!
Skal inn på EU kontroll i sommer, men kammene skal vistnok ikke påvirke CO på tomgang i nevneverdig grad!
Men, "time will show"

Helt enig med de som sier at det kun er originalt som holder. Har prøvd uorginalt og holder et år eller to.
En ordentlig grisejobb å skifte mansjetter, så jeg betaler ihvertfall gjerne litt ekstra, så holder de kanskje i 10 år.

Da har jeg skiftet kammer og ventilløftere i håp om å få bort litt tikking. Gikk like godt for dr. Schrick 264/260 kammer, og er veldig godt fornøyd med resultatet. Drar minst like godt på lave turtall. Der original kammene gir seg på ca. 4500-5000 o/min er det med Schrick fullt skyv til ca. 5500 o/...

Hei! Bensinpumpereleet gir strøm til både lambda og luftmengdemåler. Bør sjekke luftmengdemåleren også. Ser at sikringen bør være ok da. Skal du ha bilen en stund så er 600 kr en god forsikring for å ha bremser og en ok motorgang, så hadde gått for original slange/rør. PCV kan være et problem, origi...

Monterte min på plastdekslet over batteriet!

Hei!
Monterte den på oljefilterhuset. Er en oljetrykksgiver fra før der, men ved siden av er det et uttak til. Den er plugget med en umbrako skrue.

Ja, det ble en liten blings der. Er nok ikke nr. 147 heller.
Skal selvfølgelig være rele nr 167!
(Har endret det)

Det skrives lite om t4 bensin på forumet for tiden. Skyldes vel at det ikke er så mange av de på veien her i Norge. Vil allikevel komme med noen tips som kan gjøre livet lettere for vr6 eiere generelt. Releet til bensinpumpen (Nr.167) styrer bensinpumpen, glødingen til luftmengdemåleren og lambdason...

Det er jo slik også da at senking i seg selv er en ting og kjøreegenskaper er noe annet. Vr6 fjærene er progressive, de originale er ikke det. Opplevde merkbart bedre kjøreegenskaper med vr6 fjærer når jeg skiftet fra originale. De senker 2-3 cm fra originalt, men de originale er jo himmelhøye. Så s...

Hei! Hadde diesel caravelle i 15 år før jeg til slutt tok mot til meg og kjøpte en bensin caravelle, en vr6. Det var med bange anelser om skyhøye drivstoffutgifter og reparasjonskostnader. Heldigvis slo ikke dette til. Ikke fordi at bilen jeg kjøpte var feilfri eller uten utfordringer, men snarere f...

De første vw T4 ble produsert så tidlig som i 1990/91. Så de første t4 modellene begynner faktisk å nærme seg veteran status. Vr6 modellen av T4 kom i 1996, så her er det biler som har passert 20 år. :-) Da er det viktig å tenke på de forskjellige styringssystemene som finnes på motorene og om de fu...

Kan jo også være en eller flere ventilløftere som har tatt kvelden. De kan tikke voldsomt.
Går utifra at dette er dieselmotor?

Øhh....Hvordan klarer dere å bruke så voldsomt med penger på bilene deres? Synes ikke bilene går spesielt mye istykker ift. kjørelengde.

Er det samme bakfjærene på VR6/V6 og 151 TDI mon tro?. Og er det i tilfellet de med grå fargemerking?

Hei! Har sjekket kodene i service heftet og fant ut at min caravelle vr6 er fra fabrikken utstyrt med senket chassie. Har tidligere hatt diesel velle med 40 mm senk, men trodde vr6´en ikke kunne være senket i hele tatt fordi den var like høy som diesel vella før den ble senket. En kjapp titt på fjær...

Det menes vel indre og ytre kanaler under døren, tror jeg. Ift. stivhet i karroseriet og evnen til å ruste er det mest plausibelt.

Det betyr vel at ytre og indre del av kanalen på venstre side fram må repareres evt skiftes p.g.a. gjennomgående rust. Videre så må det skiftes dekk, henge opp eksosanlegget samt overhale toppen på motoren p.g.a. høyt oljeforbruk, slik jeg tolker det. :-) Når motoren har gått snart 300 000 km er det...

PCV betyr på norsk positive veivhus ventilasjon. Ventilen til VR6 mangler en "oljefelle" som reduserer oljedamp fra veivhuset å resirkuleres til innsuget. Sammen med defekt ventil fører dette gjerne til høyere oljeforbruk og problemer med for høy CO pga. at katalysatorens funksjon blir dår...

Hei! Har en stund observert at vr6 motoren i min bil går litt ujevnt og på litt fet blanding når den går på tomgang. Har tidligere skiftet plugger/kabler/MAF/luftfilter/kamkjeder/eksosanlegg/ventiltetninger og motoren går fint den utenom den lille rykkingen på tomgang. Den litt fete blandingen kan g...

Ble det til at du kjøpte bilen eller? Bare nysgjerrig

Hei! Er faktisk en lykkelig vr6 eier. Veldig fin lyd i disse motorene. :-) Noe småfiks kan det selvfølgelig være. Man finner det meste på ebay og da er prisene også overkommelige. Er skeptisk til kina lagde produkter og prøver å finne europeiske deler, helst tyskland. Hvis bilen din har gått 200 000...

Puh, da er jobben endelig gjort!. De nye kjedene m/strammere er på plass. Enklere å ta av og på gearboksen på vr6`en enn på diesel motorene, da man kan ta av hele høyre drivaksel fra gearboksen og ut til hjulet. Den er noe lettere også og enklere å få på plass ved montering. Når det gjelder ventilte...

Hei!
Holder på å skifte kamkjeder, dyser og ventiltettinger på motoren.
Må av med svinghjul og kamaksler, men har ikke eksakt moment for kamlagrene og svinghjulsboltene samt boltene for innsugsmanifolden
Er det noen her som muligens har oversikt over det?

For ordens skyld så kan vi ta med at 2.5 bensin med automat er opplyst å bruke 1,73/0.99/1,27 pr. mil på henholdsvis bykjøring/landevei/blandet kjøring. 2,5 (102 hk) diesel med automat er opplyst å bruke 1.12/0,74/0,87 pr. mil på det samme. 2,8 bensin(140 hk vr6), manuell er opplyst å bruke 1,56/0,9...

Til Mostlyharmless: En glitrende historie!
De fleste vw t4 har vel nå gått over fra å være rene bruksbiler til å være en blanding av bruksbil og hobby/entusiast bil.

Så heretter bruker min bil aldri over literen på mila