vwbus.no

Litt mer feilsøking... Pluggene er knusktørre, så jeg regner med at det mangler noe suppe. Har bensin trykk frem til innsuget, mistenker at dysene ikke sprøyter som de skal. Har 12 V i dysekontakten, men har ikke fått testet om jeg har noen puls der. Gode ideer om verktøy for slik testing mottas med...

Har vært med på å bygge rampe av paller. Skåret litt ned i bredden og så forsterket i rullebanen. Fire i lengden, tre i høyden. Og så en rampe opp. Godt med plass under, og plass til en jekk om nødvendig.

Hei. Har skiftet topp pakning, reg reim og vannpumpe. I den forbindelse ble slanger og kontakter koblet fra. Mener jeg har koblet alt rett sammen igjen nå, men jeg har nok koblet feil på bensin tilføring og retur ved en anledning. Nå har jeg bensin og trykk i tilførselen når jeg vrir på nøkkelen. Mo...

Har er en 2.4 suge diesel stående i delebilen...

Begyner å virke som om 2.5 bensin motoren min ikke er noe å banne over mer. Har slitt med vann som forsvinner eller kommer fossende tilbake om jeg åpner gullfiskbollen, og så har det ikke virket som om vannpumpa har gjort jobben sin om motoren gikk under 2'500 rpm. Og i dag så knakk noe mens fruen v...

Siden ingen har kommet med noe detaljert, så jeg tenkte jeg kan komme med en litt røff en. Merk at dette er erfaring fra privat garagegøvl, og at jeg ikke har noen mekanisk utdanning utover å ha eid biler av fiks selv årgang ei stund. Helt hvordan dette bær gjøres, strides de lærde om. Enkelte mener...

Ehm. Dagens dumme tabbe. Huks å skru bolten i ytre drivledd godt til når du har hatt den ute. Tror det meste av ovenstående problemer var et ytre drivledd bak som skle nesten helt ut i en sving, og låste litt i hvordan bilen kan krenge i neste sving, og bråker noe... Helt til den "knepper"...

Etter skifte av begge bakre lenkearmer, så har det kommet et merkelig fenomen. Når bilen går over en hvis G i svingene, får jeg litt overstyring. Er også litt som om den holder igjen mot å krenge, og så slipper det og krenger litt ekstra, og da kommer overstyringen. Det er ikke at hjulene slipper, v...

Nja, nå koster vel gassen ca 6-7 kr pr liter, og så går det vel en 10% mer gass enn bensin på mila. Og så blir vel motoreffekten umerkelig lavere... Regnestykket blir vel et litt annet i 2015 eller deromkring, for de planlegger vel å avskaffe avgiftsfritakene på gassen. Og da er jeg redd det ikke er...

Tom Bringsvor wrote: (1" = 8-10 mm.).
Sånn ca.

Ikke for å være pirkete petimeter, men en tomme er da 25.4 mm. Og halvparten av dette er da 12.7 mm (også kalt .50 cal).

Er det ikke mulig å lage til en henger med to aksler, og styring på forakselen? Vanilg til lastebil vet jeg, men "litt" mer kronglete å rygge med. Bruke mye av det originale opphenget og noe av styresystemet liksom. Fare for at det blir alvorlig herk å få sammen styringen, men så slipper e...

Men hvis du tar av hele drivakselen, så kan det være enklere å få at det indre leddet. Blir en mansjett til å knote med, men det leddet sitter i en låsering du kommer til fra enden. Den låseringen i ytre ledd kan sitte noe inni H.

Hvorfor det, hvorfor trenger en ikke bremsekraft regulator på en syncro..? Overbremsing på bakhjula er visstnok ikke et problem på syncro, fordi bremsekreftene vil overføres til forhjula gjenom drivverket dersom bakhjula låser før forhjula. Aldeles korrekt såvidt jeg forstår. Om det blir for mye fo...

Syncro koblinen kan stivne dersom du kjører med hjul med forskjellig rulleomkrets foran og bak. Da vil du tvinge koblingen til å være konstant innkoblet, og det liker den ikke hvis du kjører et stykke i høy hastighet. Da kan du ende opp med en "kokt" kobling, som deretter er konstant innko...

Om du ikke får godkjent med syncro, så vil du antagelighvis ha delene til å gå tilbake til forhjulsdrift ja. Kassa vil ha et ekstra kraftuttak bakover, men det burde ikke være til bry (bortsett fra at det blir desto mer knot å skru på bakre motorfeste). Mellomaksler, bakdiff og bakre drivaksler kan ...

Hm, hadde det åket liggende da jeg skulle ta kassa mi, men turte ikke bruke det da, virket som om panseret (og dermed kanalene det åket står i) var litt i bratteste laget. Fungerte greit med en jekk eller tre fra undersiden også, selv om det ble litt trangere nedenunder.

Eh, hvilket feste mener han ryker? Har gjort dette på garasjegulvet selv, og ja det bakre festet er noe alvorlig herk å komme til å skru løs, men det lar seg gjøre. Mener jeg skrudde det festet løs både fra motor og karoseri, slik at jeg fikk det ut bort vekk... Og så hjelper det å ha bilen enten i ...

Løste prob med å sortere ledninger og koble og isolere skikkelig ja. Tok en sukkerbit til å begyne med for å enkelt kunne skifte om på dem, og så har jeg nøyd med med kabelsko med krymping til jeg finner en god måte å lodde disse ledningene, uten fare for å dryppe flytende loddetinn på meg mens jeg ...

Hm, svarte plugger... Pleier ikke det å tyde på litt "fet" blanding? Har også en lpg konvertert AAF motor. På min trengte lpg anlegget signal fra lambda sonden, og de som monterte "hacket" seg til en løsning der. Lambda sonden vil generere et sted mellom 0.2 og 0.7 Volt ettersom ...

Om ikke reimstramminga hjelper, så har jeg vært borti at det hjalp å skifte filter og olje på servo systemet. Nå var riktignok det på en litt eldre MB, så jeg vet ikke om noe tilsvarende kan gå galt på en T4.

Årsmodell kan være greit å legge til. Side speedo også hopper, regner jeg med at det er et elektronisk et. Jeg ville misstenkt dårlig jord i nærleiken av batteriet kanskje, som slipper litt v vibrasjoner, til ledningsnettet rundt blir varmt og smidig. Null strøm, vil vel syntes i dash, og vil sammti...

Tror anbefalingene om å ta starter fra undersiden kommer av at det er mindre styr enn å demontere hele fronten først. Når du har fronten av likevel, så er det nok minst like greit å ta det fra den siden. Til senere, så er tilgang til nesten alt fra undersiden, det er tydelig at de som designet disse...

95 mod 2.5l bensing, skulle forbause med om det ikke var flatreim på dynamoen på den. (Er i alle fall det på min 94 mod.) Og på den T3 dynamoen er det vel kilereim om jeg ikke tar fryktelig feil? Så da har du en utfordring at der. Norsk Bildelsenter tar ca 2'800 for en 120A dynamo til den, og Bt tar...

Ellers er vel ikke Asker - Nittedal noen langtur akkurat. Det er jo en mulighet å beholde "fastlegen" du alt har god kjemi med, og evt bruke noe lokalt dersom det er akutt...

Teorien er i og for seg god den, bare redd for at den kortsluttningen tar livet av instrumentet. Verd et forsøk, kommer plutselig tilbake med resultatet.