vwbus.no

Det er en 1,6td. Kan vel ikke senke motoren ned, å ta av motor festene, jeg må vel ta av bunnpanna for å komme til.

Går det ann å ta ut stemplene for å bytte stempelringer uten å ta ut hele motoren?

Fikk gang på den. Måtte slepe den gjennom halve byen før den startet.

Kommer ingen diesel fra rørerene til dysene. Har holdt på en god stund nå, men fortsatt ingenting. Er det bare til å prøve videre til noe skjer? Er det ingen lufting på disse motorene ?


Og til neste gang.Hva er den beste metoden for å skifte dette uten å få et helvete etterpå?

Skiftet dieselfilter, men glømte og fylle diesel på det nye før montering. Etter en stund var det selvsagt full stopp og luft i hele systemet. Noen tips for å få bilen igang igjen?

Giret har liksom ingen markerte hakk. Når jeg skal ha den i første hender det rett som det er at den havner i tredje, hvis jeg ikke presser girstanga godt til venstre.Det hogger også ørlite grann når jeg skifter gir. Er dette sliten clucht eller kan det være noe annet. Er det mulig å stramme noe for...

Bruker litt olje kan du si. Hvordan stiller jeg evt. blandingen da?

Lukter noe sinnsykt av eksosen på bilen. Er dette for fet blanding eller kan det være noe annet?

Har ikke sirkulasjonspumpe i bilen.

Hvis det da er luft. Hvorfor og hvordan kommer dette inn i kjølesystemet? Er det noen vanlige årsaker til dette?

Kjørte hjem fra jobb idag. Plutselig ble motoren varm. Dette skjedde etter en halv time ca. Etter et par timer når den var blitt kald igjen, og jeg skulle få den hjem gikk det greit en stund, men temp måleren fortsatte bare å stige helt til det røde lyset gikk av igjen. Kan det være luft i radiatore...

Har lagt merke til at dieselen i min bil jager litt på tomgang. Den gir liksom gass og så slakker den av igjen og begynner å riste litt så gir den gass igjen. Reimene til dynamoen og vann pumpa driver også å hyler av dette. Har veldig gode spor i de der reimhjulene etter stor slittasje. Er det besta...

Det var ikke diesel..Når jeg skulle starte opp kjente jeg en typisk svidd elektrisk lukt.. Det var den ene sikringen til releet. Sviver igjen nå.

Kjørte ned til jobb idag. Når jeg skulle hjem ville ikke bilen starte. Det er forøvrig en 1,6 TD. Ventilen på dieselpumpa slår inn.(Hører ihvertfall et klikk). Motoren går rundt,men det kommer lite røyk, mindre en vanlig når jeg prøver og starte den. Hadde lite diesel på tanken. Kan det bare være at...

Noen som vett hvordan det er å skru fra hverandre disse turboene. Eller om det eventuellt ligger noen ABC på internett for framgangsmåte?

Fikk skiftet lagrene ja.Grei skruing dette. Tenkte det var på tide å skifte dem ut uansett.

Hvordan henger disse? Er det mulig å få dem av uten å ødelegge hele dritten?

Hvordan skiftes disse?

Skal til med å skifte bremseskiver foran. Finnes det noen ABC på dette ?

Har ikke luftea bremsene nei.Trodde ikke dette var nødvendig.

Hehe...Jada skrur på den der skruen i midten. Hvordan finner jeg ut om begge er stil rigktig? er det bare og føle seg fram? Kan ikke ha noe med bremse sylindrene å gjøre?

Skiftet ut bremseskoene bak her forleden. Satte alt på igjen, og justerte edette, men nå kan jeg trykke bremsepedalen nesten helt ned før bremsene virker. Hvis jeg pumper på pedalen møter jeg motstand lengre ute. Hva kan være årsaken til dette ?

Bilen som jeg har anskaffet meg er opprinnelig en vanlig 82mod. Transporter med 1,6 diesel. Motoren ble byttet til en 1,6TD, og lysene skiftet fra 2 til 4. Etter jeg overtok den, havarerte selvfølgelig motoren, og dette førte til mange reperasjoner. Bilen var inn til EU godkjenning, og med litt mer ...

Men ytre endeledd. Hva er det?

Hadde bilen inne for EU godkjenning. Fikk som forventet en del feil. Mer enn 25 % rust på en skive - Venstre foran Farlige sprekker i bremseslange - v/h foran Forskjellig bremsekraft mellom hjul på samme aksel større enn 30 % -Bak Forskjellig bremsekraft større enn 50 % av høyeste verdi Stor slitase...